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日前，山東省政府辦公廳發布《關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知》（以下簡稱《通知》），對省內低速電動車企業進行一次“無死角的摸底”。

藍皮書顯示，截至2015年底，新能源汽車產銷累計49.7萬輛，基本完成50萬輛的規劃目標，成為全球保有量最大的國家。預計2020年新能源汽車市場規模將達145萬輛，其中私人購買新能源汽車80萬輛。

將汽車電子、新能源汽車關鍵零部件放入試點白名單，以及近期關于汽車合資股比逐步解禁討論不斷升溫，這意味著中國汽車產業市場自由競爭將成趨勢。

近日，電動汽車資源網匯總整理了2016年上半年新能源汽車全球銷量情況。對新能源汽車市場及車型市場情況加以分析，至于結論如何，想來諸位看官閱讀后自有定論。

8月1日，中國汽車技術研究中心與社科文獻出版社等機構共同發布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告（2016）》指出在相關政策引導下，我國新能源汽車研發推廣、技術水平等取得明顯成效。

鋰電池概念股正被陸續撤下行情的主桌，不再是市場的一道主菜。這一板塊的集體失寵，可以從鋰電池產業鏈的上下游信息中找到些許答案。

一直以來，“打車難、打車貴”是不少百姓的煩心事。網約車的出現，讓人們看到了通過技術手段找到突破口的希望。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網絡，但中央政策卻遲遲未公開發布，而地方補貼政策卻尤其的低，部分地區已經低到每度電補助400元，張家港甚至不對該細分市場進行補貼。

?近日，有海外媒體報道稱，現代在未來將推出一款以氫燃料電池為動力來源的SUV車型，而這款新車將于2018年韓國平昌冬奧會上進行首秀，2020年推出市場。

2016年京城新能源車市場為上半年“指標熱”，下半年將進入“銷售熱”。隨著新能源汽車指標分批到期，消費者將會集中購買。

如果能有什么方法能夠方便、快速地充電，那自然是極好的！現在，一種無線充電技術進入市場，司機不用下車，就能為電動汽車“隔空充電”了！

上海補貼退坡已導致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現直線下滑，市場份額也被上汽取代。

作為新能源汽車的龍頭企業，特斯拉與豐田公司的舉動或引來其他汽車制造商跟風，將汽車配備上太陽能充電板或成為行業新動向。二級市場上，相關太陽能發電概念股也有望受到市場資金的追捧。

新能源汽車銷量快速增長，主要受一線城市限行、限購及補貼等政策推動。據不完全統計，2015年中國近四分之三的新能源汽車銷量來自于限行、限購城市。

據安凱客車近日公告得知，為推動新能源客車業務發展，根據實際需要，安徽安凱汽車股份有限公司擬以自有資金5000萬元在深圳設立全資新能源銷售子公司——深圳安凱客車銷售有限公司，安凱客車持股100%。