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新能源汽車產業的快速發展，給動力電池帶來挑戰。對于“站在風口”的動力電池行業來說，市場布局固然很重要，但更重要的是質量安全問題。而在大規模的動力電池產業布局之下，質量安全問題又由誰來把關？

小編看來，除了目前國家對于新能源汽車發展很積極和主動外，從市場需求的角度，新能源汽車加快發展的動力并不十分強勁，特別是面對當前新的宏觀發展環境的背景之下。分析來看，目前新能源汽車發展面臨以下不利因素。

2015年，是鋰電池市場行業爆發年，特別是10月份以來，進入2016年第一周，原材料碳酸鋰價格繼續保持增長態勢，截至目前，行業均價已超過14.5萬/噸。

如今新能源汽車受到了越來越多國家和地區的鼓勵，各大車企紛紛抓住這一市場東風，推出了新能源車型。

中汽協剛出爐的產銷數據顯示，新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍，在中國汽車市場占有率上升至1.3%，而2014年的車市占比僅有0.32%。

?未來，新能源汽車市場將逐漸由政策變為以市場為主導，隨著我國新能源汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將可能在2020年退出。屆時，新能源汽車真正的商戰才剛剛開始。

在新能源汽車領域，國內與國外幾乎處于同一起跑線上，這也被業內看作是民族汽車工業實現“彎道超車”的著力點。不過，冷靜下來思考，國內企業要保證在與國外汽車的競爭中“不輸在起跑線上”并非易事。

日產有計劃在未來面向全球市場推出一款廉價純電動車型。雖然這款車型廉價,但它的續航里程卻十分可觀,有望達到600km。另外,該車進入國內后,可能會懸掛啟辰LOGO。

據法新社報道，盡管汽車制造商在美國市場推出了多款電動汽車，但2015年美國電動汽車市場表現平平，反應平淡，越來越多的美國人依舊傾向于傳統的發動機車。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網記者專訪四川永貴科技有限公司副總經理、新能源事業部總經理郭亮，為大家介紹四川永貴在新能源領域的心路歷程。

由于近年來國家扶持政策的密集出臺，我國電動汽車市場呈現產銷兩旺勢頭。截至2014年底，全國新能源汽車產銷量超過8萬輛，僅次美國居全球第二；

公交微循環純電動化是大勢所趨，主要從微公交定義、政策背景、客車市場及技術路線態勢、微公交作用與特點，以及微公交實例介紹等五大方面來了解。

觀致汽車首席技術官Bob Kruse曾透露，“觀致汽車對新能源市場有極大的興趣，企業目前也在規劃新車，首款車已經確定為觀致5 SUV純電動版，新車將于明年一月正式亮相?！?/p> 2016-01-13   觀致汽車 新能源市場

據“十三五”規劃，中國未來5年將投入超過1,000億元資金，扶持新能源汽車發展。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

近日，國內新能源汽車2015年銷量數據出爐，在高端純電動汽車細分市場，DENZA騰勢12月銷量872輛，以全年零售2741輛，批發2958輛的成績領先同儕，刷新了高端純電動汽車上市首年的銷量紀錄。