由于中國市場并沒有將混合動力車型認定為新能源車,因此也意味著“雙擎”車型享受不到新能源補貼。要想獲得中國消費者的認同,豐田仍需應對新能源戰略選擇的問題。
2015-11-03 豐田混合動力汽車 新能源補貼據了解,目前泉州電動汽車保有量有400多輛,但投入使用的公共充電樁還很少。隨著消費觀念的普及和環保節能的現實需求,充電基礎設施建設將迎來千億級市場。但就目前來看,泉州充電樁行業尚處發展初級階段。
2015-11-03 充電樁政策 充電樁建設你聽說過“呼吸電池”嗎?據說這種電池是最佳的候選能源,蓄電能力是是市場上鋰電池的十倍,是遠程電動汽車的未來。但是據說該電池還是有很多問題亟待解決。
2015-11-03 鋰電池 空氣電池充電設備龍頭特銳德、科陸電子、珠海泰坦、萬幫新能源、能科股份、富電科技、長園深瑞、鼎充新能源等300多家知名企業將重點展示充電站、充電樁、充電機、電源模塊、逆變器、換電設備等產品和技術。
2015-11-02 充電樁 特銳德2020年中國新能源汽車的年銷量,將達到汽車市場需求總量的5%以上,2025年增至20%左右。至2025年,自主新能源汽車市場份額達到80%以上;產品技術水平與國際同步,海外銷售占總銷量的10%。
2015-11-02 中國制造2025 新能源產業為了幫助降低排放水平,并助推行業,美國聯邦政府將繼續對純電動汽車買家提供7,500美元的稅收減免。以下是美國市場按續航里程排名前10位的電動車榜單。
2015-11-02 美國電車 續航里程前十近日,電動汽車資源網記者前往深圳比克電池工業園獲悉,比克目前正在進行持續化的產能擴展,預估在明年年底前實現6GWh的產能,以滿足高品質動力電池市場的需求。
2015-10-30 比克電池與之前汽車廠家整體預測的3000萬輛,不過,中汽中心數據資源中心的專家預測的數據還要略低:到2020年整體市場規模為2877萬輛。
2015-10-30 新能源汽車日前,天能集團研發的電動汽車用鋰電池管理系統通過相關技術專家、上海市環境保護產品質量監督檢驗總站、浙江省經信委鑒定驗收,標志著天能集團自主研發的鋰電池管理系統即將批量投放市場。
2015-10-30 鋰電池管理系統 天能法國最大的客運公司宣布將試運營的中國宇通公司的純電動客車,如果運營順利,宇通將有望成為其未來十年新能源客車的主要供應商之一,這也意味著宇通客車有望成為中國首批規模性進入國際市場的新能源客車品牌。
2015-10-29 宇通客車 純電動客車寶駿新能源基地已經為旗下首款新能源車-E100在抓緊時間建設車身生產線,新能源基地明年即將竣工投產,E100也將隨之投放市場。值得一提的是,寶駿E100在外觀造型上與Smart頗為相似。 ?
2015-10-29 寶駿 微型電動車日前,北汽集團董事長徐和誼公開表示:“到2020年,北汽新能源將實現年產銷40萬輛,保持并達到國內純電動市場第一、全球前四的領先地位。”
2015-10-28 北汽汽車 徐和誼找到充電樁也不能充電,甚至許多示范城市的充電設施也遇到充電不能互聯互通、相互兼容的問題。充電設施互聯互通,已成為充電基礎設施建設和運營的急迫問題。
2015-10-28 充電樁 汽車充電日前,由中能東道投資控股集團和浙江永源汽車有限公司共同合作開發的“U能”電動汽車在三門縣縣舉辦了首次公開路面測試儀式。
2015-10-28 續航 永源汽車日前陜西通家針對這一現狀推出純電動的物流廂式貨車“電牛1號”來滿足市場需求,這款新車于今日(10月27日)正式上市,售價為21.5萬,補貼后的終端指導價有望降至5.28萬元。
2015-10-27 陜西通家 純電動物流廂式貨...