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業(yè)內(nèi)人士表示，新的政策出臺后，國內(nèi)專車市場將面臨幾大變化。隨著監(jiān)管趨嚴，私家車做專車難度加大，專車政策出臺或?qū)⒋龠M汽車租賃市場爆發(fā)式增長。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來國內(nèi)專車的發(fā)展或有三大趨勢。

記者昨天從南京金龍獲悉，該公司23款新能源客車車型進入交通運輸部確定的《第53批高級客車（含公共汽車）類型劃分及等級評定表》中的道路客運車型，這意味著新能源汽車也能從事客運運營。

很多企業(yè)都在探索充電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)模式，或許可以找到一個更適合市場的運營模式，但單靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不能獨立完成，充電設(shè)施的問題需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同合作探討才能盈利。

日前，記者從東風柳汽內(nèi)部人士處獲悉：東風柳汽旗下首款純電動車將裝配成型，綜合續(xù)航里程可達250公里，該車將在2017年投放市場。

貨運O2O常被稱為“貨車版滴滴打車”，分貨主版和車主版，貨主發(fā)布用車需求（包括路線、時間、貨物類型、重量體積、車型需求等）后，車主選擇是否接單。產(chǎn)品模式通常分為同城貨運和城際貨運兩種。

昨日，記者從市郵政管理局獲悉，我市更換快遞投遞車輛項目獲批，明年起，我市郵政將淘汰一批老舊投遞面包車，啟用一批城市快遞配送物流純電動汽車，打造市內(nèi)綠色快遞運輸通道。

相關(guān)部門人士、電動汽車行業(yè)的相關(guān)專家學者、制造商認為，具有“輕型化、低能耗、智能續(xù)航”特點的低速電動汽車適用于“早出、晚歸、夜充電”，尤其適合農(nóng)村和小城鎮(zhèn)機動化出行需要，市場前景廣闊。

近日，有報道稱，順豐欲涉足外賣物流和到家服務(wù)，而在順豐之前，百度外賣、京東到家等企業(yè)均在積極布局最后一公里的O2O配送，物流市場正不斷延展與細化。

記者昨日獲悉，財政部、稅務(wù)總局與工信部日前聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄（第三批）》的公告顯示，共有2299款車型可享受車船稅減免優(yōu)惠。

節(jié)后第一天，在沉寂了許久之后，市場頗有幾分否極泰來的意味，滬指上漲近3%，創(chuàng)業(yè)板指更是大漲超過5%。

就目前市場來看，加上國家與地方政府的補貼，一些純電動車的價格還是很親民的，并且在設(shè)計、以及實際的使用感受上，都是切合實際的，今天我們就給大家做一個低價實用電動車盤點。

過去一年，電動物流車市場逐步興起，各地相繼推出相關(guān)扶持政策，希望以此來推動高效、低碳城市物流發(fā)展。

近日，國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并將發(fā)布實施《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。

行業(yè)人士分析指出，隨著充電樁市場的爆發(fā)，“樁聯(lián)網(wǎng)”不僅將帶動新能源汽車的普及，且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業(yè)營收帶來很大想象空間。

全球磷酸鐵鋰正極材料最大供應(yīng)商立凱電近日公告稱，其子公司臺灣立凱綠能移動股份有限公司與臺達電將在動力電池方面開展合作，為電動汽車提供充、換電兩用的解決方案，加速電動車輛普及。