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日本京都電動汽車初創公司GLM今天宣布完成了1400萬美元的B輪融資，這讓它們可以把自家的雙座電動跑車推向全世界。GLM在聲明中透露說這筆資金來自“海外的基金、公司和金融機構，”

今年上半年，中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。

上周據海外媒體報道，在高田安全氣囊召回事件中，大眾汽車與特斯拉是美國市場僅有的兩家沒有展開召回的公司。對此，特斯拉中國?回應稱，目前特斯拉使用的高田氣囊不在召回的安全氣囊范圍內。

日前一位德國專家卻指出，這是一個巨大的錯誤，而像特斯拉一樣的純電動車才是正確的環保節能方式，并且特斯拉已經開始出現了侵蝕德系高端車銷量的趨勢。

未來三年內，眾泰將持續在SUV領域發力，推出眾泰M11、M12兩款緊湊型SUV，以及眾泰T700、T800、大邁X7等多款中型SUV。

近日，亞運村交易市場副總經理顏景輝告訴?記者，“北京市正在制定汽油車指標轉變為新能源車的相關政策。”這一政策的出臺將促進北京市新能源車銷量進一步提升。

北汽新能源硅谷研發中心的成立是北汽新能源和中國汽車產業從大變強、積極進入國際市場、融入全球產業格局的良好契機。

目前，中國的產能并不落后于其他國家，但是如何建立優質產能，并讓這些產能更合理的發揮效用是當下企業需要考慮的問題。

據美國《華爾街日報》8月20日報道，汽車制造商奧迪(Audi)19日公布，該公司首款純電動汽車將使用韓國LG化學所開發的高級電池，該電池續航里程可達500公里。

國內的電動汽車市場，有一匹“黑馬”顯得有些低調，但這家公司目前估值已接近10億美金。

【重慶】隨著近日我市首個新能源汽車動力補充能源站，在北部新區力帆汽車產業基地奠基，新能源及智能汽車正在進入我市汽車消費市場。

大連8月20日電正在遼寧大連舉辦的“2015中國大連國際[?汽車展覽會”上，有全球近千家汽車廠商參展。中國自主品牌比亞迪、北京汽車等新能源汽車以高規格參展，借機開拓中國東北市場。

為規范我市電動汽車立體充電站的建設, 促進新能源汽車的推廣應用,我局會同市發展改革委組織制定了《電動汽車立體充電站設計施工規范》現予以發布，自2015年9月1日起實施。

為規范我市電動汽車充電站的運營和服務, 促進新能源汽車的推廣應用,我局會同市發展改革委組織制定了《電動汽車充電站運營服務規范》現予以發布，自2015年9月1日起實施。

現有技術下，鋰電池在后備電源儲能領域性價比已有顯著提高，受到新能源汽車、備用電源等市場的影響，鋰電池市場空間將逐步擴大，僅動力鋰電池方面，未來十年就將有望突破1600億元。