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當前，我國商用車市場正面臨一系列挑戰和機遇。

報告指出，得益于技術逐步成熟和成本下降，乘用車新車搭載L2級別自動駕駛功能的滲透率提升，但目前距高級別的自動駕駛，尤其是距全無人自動駕駛技術落地及大規模的商業化應用，還有很長距離。

快狗打車車輛業務總監黃巖出席中國新能源物流車大會，并帶來主題為“平臺視角：同城貨運行業市場增長與供給側結構轉型”的精彩演講。從行業現狀、貨運行業增長與供給側結構轉型、供給側轉型引發的商業模式等方面展開介紹。

同比增長28.4%，8月共有284款車型有銷量，卡系車輛市場占比增加！

陜汽商用車新能源輕卡智云E2憑借優異成績，榮獲輕型貨廂組（輕卡組）最佳續航能力獎、最佳動力性能獎、用戶青睞獎、新銳車型獎共四項大獎，向市場宣告陜汽商用車新能源輕卡智云E2的真正實力。

新能源產品也正在從地方法規驅動逐漸轉化為TCO經濟性能驅動.

一起構建安全、開放、協同、綠色、繁榮的同城貨運生態。

新能源車的快速增長催生了充電樁的需求爆發，行業需求有望在未來三年保持高速增長。

江西安馳新能源科技有限公司總經理徐小明出席中國新能源物流車大會，并帶來主題為“新能源物流車動力電池新趨勢”的精彩演講。對當前新能源物流車的市場現狀、痛點、未來新能源物流車及電池發展趨勢等進行了分享。

遠程新能源商用車遠程星智H8E憑借著的實力優勢一舉拿下全能大獎，以及最佳節能能力獎、最佳續航能力獎、最佳制動性能獎三項單項最佳性能獎和組委會推薦獎共五項大獎，向市場宣告遠程星智H8E的王者實力。

動力電池需求與下游增速緊密相關，國內電動化孕育了這批電池廠商，雖然市場還未飽和，但揪著分蛋糕的企業實在太多。

我國外貿出口“新三樣”中的鋰離子電池、太陽能電池，未來進入歐洲市場將迎來新挑戰。

王陽認為，充電樁市場迎來了數字化整合機會，在匹配用戶需求的同時進行合理化能源管理。她認為，當前新能源汽車市場正在發生盈利模式的變更。

物流車商業邏輯重構后，主機廠和經銷運營商如何應對？

機構表示，到2024年，全球動力電池市場裝機規模預計將從GWh邁進TWh；到2030年將超過3TWh，其中中國動力電池裝機規模預計占據全球約45%。