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中軍速運(yùn)成立于2016年12月26日，是中國(guó)退役士兵就業(yè)創(chuàng)業(yè)服務(wù)促進(jìn)會(huì)下屬新能源汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。目前，在全國(guó)布局新能源物流車車6000余臺(tái)，自有運(yùn)力司機(jī)近1000人。

日前，新能源網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)車主邦對(duì)外宣布，現(xiàn)在已經(jīng)完成2.75億元B輪融資。

新能源車被看做未來(lái)十年最確定的發(fā)展方向，市場(chǎng)規(guī)模粗略估算達(dá)十萬(wàn)億級(jí)別。從傳統(tǒng)車企到造車新勢(shì)力，都在爭(zhēng)先恐后布局新能源汽車領(lǐng)域。

徐工汽車早在2016年就開(kāi)始布局新能源汽車板塊，2017年獲得工信部新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。獲得資質(zhì)后，徐工汽車并沒(méi)用扎堆到傳統(tǒng)乘用車領(lǐng)域，而是依托現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，專注于新能源專用車市場(chǎng)。

伴隨著“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”汽車“新四化”成為行業(yè)共識(shí)，高端品牌、合資品牌、自主品牌等傳統(tǒng)汽車廠商及一眾“造車新勢(shì)力”紛紛布局新能源汽車。

步入2019年，網(wǎng)約車市場(chǎng)暗潮涌動(dòng)。一方面，車企們緊鑼密鼓地布局新能源網(wǎng)約車，另一方面，在政策的指導(dǎo)下，新能源網(wǎng)約車企業(yè)逐步走向合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

最新消息，奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，首個(gè)電池工廠位于德國(guó)卡門(mén)茨，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)電芯，另外位于卡門(mén)茨的第二大電池工廠預(yù)計(jì)在近期進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。

日前，恒大健康發(fā)布公告，瑞典當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，恒大NEVS與超級(jí)跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司。

近日,知豆電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車制造基地項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行。此次項(xiàng)目總投資達(dá)120億元,該項(xiàng)目未來(lái)主要將生產(chǎn)新能源乘用車整車,車型包括轎車和SUV。

11月30日，以“雙輪驅(qū)動(dòng) 戰(zhàn)略落地 合作共贏 轉(zhuǎn)型突破”為主題，陜汽商用車2019商務(wù)年會(huì)在寶雞舉行。

寶馬集團(tuán)在全新“第一戰(zhàn)略”引領(lǐng)下,正以電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展為重點(diǎn),不斷強(qiáng)化其作為移動(dòng)出行和未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

英菲尼迪表示，從2021年開(kāi)始旗下所有車型將全面電動(dòng)化，同時(shí)在2021年預(yù)計(jì)推出首款純電動(dòng)量產(chǎn)車。

吉利通過(guò)旗下子公司投資,注資5000萬(wàn)元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司。公司將以動(dòng)力電池為主要產(chǎn)業(yè)。

公司控股子公司海匯投資擬以自有資金1億元與安徽省三重一創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金有限公司、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司等合作設(shè)立安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)(有限合伙),基金規(guī)模擬為16.16億元。

8月31日，福田汽車集團(tuán)與天津力神電池股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)雙方將在新能源汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、動(dòng)力電池梯次利用、新能源汽車全價(jià)值鏈等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。