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除特斯拉外，近日已有多家行業巨頭相繼宣布加速布局鋰電池回收領域。

Nikola CEO：預計今年將生產375-500臺電動卡車

消息人士透露，如果LG新能源與豐田汽車在美國建設合資動力電池廠，兩家公司或將投資3萬億韓元，建設一座年產能20GWh的電池工廠。

電車行研院：氫能行業一周熱點資訊

謀求鎖定更多市場份額，動力電池企業頻頻與整車企業達成合作。

伴隨新能源汽車滲透率進一步提升，‘油氣電氫服’一體化綜合能源服務站建設將提速，進入規模化布局階段。

曾經不被看好的換電，能否實現“突圍”，從舞臺邊緣走向中央？

怡亞通：已經布局新能源商用車領域

綠色低碳是汽車行業發展趨勢，江淮汽車在新能源領域已然呈現出全面布局的趨勢。

蔚來創始人、董事長、CEO 李斌近期表示，蔚來目前在國內已布局 1326 座換電站，52 條目的地加電路線，用戶已累計完成近 2000 萬次換電。

如何在現有平臺基礎上提升電池性能又能夠確保安全、降低成本，成為行業的共同目標。

應從統一換電標準，共同布局開放式換電站、接入統一政府互通互換平臺等三個方面解決換電重卡發展痛點，實現電動重卡生態健康發展。

3月28日，廣州巨灣技研有限公司（下稱“巨灣技研”）與銀團進行合作簽約。此次“巨灣技研儲能器件與系統生產基地”項目融資金額近30億元。

電車行研院：鈉離子電池場景布局：鉛酸電池替代+A00電動汽車+儲能

近年來，多家上市鋰企“出海”布局鋰電池回收業務。