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3月7日，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與中國恒天集團有限公司在京簽署戰略合作協議，共同研發和推廣新能源汽車，并計劃在2017年共同推廣銷售20000輛新能源汽車，進一步推動新能源汽車產業發展

美國能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發布了“ 電動汽車無處不在大挑戰”，重點支持應用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池技術研發。

深圳市交委提出2017年將繼續加快新能源公交車輛接收、投放，優化充電樁規劃布局，9月底前實現公交100%純電動。同時，提高出租車純電動車比例，4月底前完成燃油出租車安裝三元催化器工作。

23日，記者從臨沂市規劃局了解到，《臨沂城區電動汽車充電設施布局》規劃出爐，主要包含城市公共充電站布局、分散式公共充電樁布局及小區充電設施規劃。

據美國媒體2月20日消息，豐田公布全新i-TRIL電動概念車預告圖，將亮相日內瓦車展。該車為三座布局，旨在展示豐田對2030年城市交通工具的愿景。

筆者查閱資料發現，最近有不少企業將目光瞄準了燃料電池領域，斥巨資布局燃料電池業務，那今年會是燃料電池汽車開始起跑的一年嗎？

到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，全省新建集中式充換電站600座以上，分散式充電樁27萬個以上。

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。

在我國新能源汽車累計推廣量已超100萬輛，新能源汽車漸成人們出行首選的背景下，有車無樁問題依然凸顯，成為新能源汽車面臨的發展壁壘。

新年正式開工的第一周，電動汽車資源網記者依舊為大家帶來最新一周的新能源客車動態，了解這些不可錯過的新能源客車動態，才能更好的布局市場！

石油公司擁抱新能源,特別是在電動車行業布局,本身有一定的優勢,因為已有的加油站就搞定了用地和用電。

然目前我國新能源汽車出口數量有限,但新版《協調制度》的出臺可謂是未雨綢繆,為以后新能源汽車的大規模出口打好了“前戰”。

按照目前國家政策層面上對新能源汽車的界定，主要分為三大類:純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車，其主要特征是純電驅動。這是已經明確了的中國特色新能源汽車發展的布局（經濟路線）。

盡管新能源汽車補貼滑坡，但2017年，各地的新能源汽車推廣工作照舊繼續，電動汽車資源網整理了各地2017或未來的三五年間新能源汽車的推廣目標，供大家參考！

在經過2016年為期一年的政策調整之后，新能源汽車市場逐步進入穩定發展階段，電動汽車資源網列出國內新能源汽車主流車企2017年新能源產品規劃及銷售目標，以供參考。