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平臺親自下場賣車租車，是行業發展到一定階段的必然結果。對于經銷商而言，有挑戰也有機遇。

自重能耗效率全面突圍，東風柳汽新能源王炸車型即將登場。

從 “約談” 到 “打分”，監管邁入 “陽光時代”

新能源商用車今日要聞。

“始于鏈接、成于賦能，終于共贏！”

深化場景服務、升級數智平臺、擴大生態開放、推動標準共建，助力客戶和行業實持續增長。

無人車來了，同城貨運的天沒有變，只是玩法升級了。

無人車的競爭，不再是單純的技術競賽，而是交付確認下服務可靠性、硬件可靠性和平臺復制可靠性的全面較量。

中國新能源重卡產業大會成為行業洞察趨勢、對接資源、共謀發展的核心平臺。

三箭齊發定調行業變革，貨運運價上調大勢已成？國家這次可能動真格了……

運價與油價協同！網絡貨運平臺真要漲價了……

國家此次出手監管，從來不是為了打壓平臺發展，而是雙向保護

《互聯網平臺價格行為規則》即日起正式施行，新能源重卡行業迎來新的機遇、進入新階段。

2026年的物流江湖，上演著一出荒誕大戲。許多網上專家敲鑼打鼓，喊著“最后一次轉型機會”；現實中的卡車司機們卻在貨運平臺的算法圍獵下，跑一趟虧一趟，退車時連押金都被啃得渣都不剩。

不做跟隨者，鮮途首創“三零”模式和靈活租期模式，以差異化打造全國最大的冷藏車租賃平臺。