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全國(guó)首個(gè)液氫全鏈條示范項(xiàng)目投運(yùn)摻氫管道試驗(yàn)平臺(tái)同步開(kāi)工

“一車(chē)多用”從撕下車(chē)標(biāo)開(kāi)始

純電小卡進(jìn)入“大噸位”時(shí)代。

跑平臺(tái)一定要熟悉規(guī)則，才能更好地接單。

此次修訂首次明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“承運(yùn)+撮合”分類(lèi)監(jiān)管框架，同步升級(jí)資質(zhì)門(mén)檻、稅務(wù)監(jiān)管與數(shù)據(jù)互聯(lián)要求

真正留住司機(jī)的心，需要平臺(tái)從根本上轉(zhuǎn)變思維——將司機(jī)視為生態(tài)伙伴，而非運(yùn)力工具。

11月21日要聞。

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廣東粵煥新以舊換新公共服務(wù)平臺(tái)將不再受理申請(qǐng)。

11月14日要聞。

燃料電池商用車(chē)共計(jì)17款，其中重卡13款（含專(zhuān)用作業(yè)車(chē)5款、牽引車(chē)5款、載貨車(chē)3款），輕卡4款

東風(fēng)柳汽依托七十年技術(shù)積累，推出行業(yè)首款全正向開(kāi)發(fā)的新能源重卡平臺(tái)——乘龍翼威5純電牽引車(chē)。

電商平臺(tái)作為核心驅(qū)動(dòng)者，正深刻推動(dòng)著物流行業(yè)從分散化走向集約化。

上海啟用首個(gè)新能源汽車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)

標(biāo)志著我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片質(zhì)量評(píng)價(jià)體系邁入標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化新階段