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2018年8月,動力電池行業上市公司陸續發布年中報,業內人士發現,以堅瑞沃能和寧德時代為代表的各家企業半年報均內藏玄機,信息含量巨大,而背后折射的行業危機,卻引發了業內更深入的思考。

工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春表示，未來工信部將重點進行以下幾方面的工作：深入做好雙積分制度的實施工作；完善扶持的政策體系；開展燃料電池汽車示范運行；加強新能源汽車的安全管理。

電動汽車資源網《2018動力電池行業發展年中報告》從動力電池配套、裝機量、企業經營狀況、政策匯總、企業大事件等五個方面,總結2018年以來動力電池行業的變化,供大家參考。

日前，不少企業發布了2018年中期業績預告，分析其中動力電池企業的情況不難看出，強勢企業一路高歌猛進，但大部分企業因受補貼退坡、原材料價格上漲等因素的影響業績并不理想。

記者梳理了8家上市動力電池及相關材料企業的預告或者中報信息,有不少企業利潤率下滑,另一方面,那些注重技術研發的企業卻在不斷搶占市場,苦樂不均的市場現象已很明顯。

貝特瑞日前發布2017年年中報，公司及時抓住市場機遇，積極調整產品結構，在維持原有常規產品市場份額的基礎上向動力電池供應商轉變，公司2017年上半年實現營業收入12.68億元。

電動汽車資源網了解到，科力遠8月30日發布2017年年中報，報告期內，公司實現營收7.53億元，同比下降7.52%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損7746萬元。

上汽集團8月30日發布2017年年中報，公司實現營業總收入3964.06億元，同比增長12.85%； 實現歸屬于上市公司股東的凈利潤159.58億元，同比增長5.96%，公司經營業績再創同期最好水平。

英威騰8月30日發布2017年年中報，報告期內，公司實現營業總收入8.84億元，較上年同期增長56.42%；實現營業利潤8109.93萬元，較上年同期增長465.58%。

海馬汽車日前發布2017年年中報，本報告期，公司實現營業收入51.03億元，同比下降22.11%；歸屬上市公司股東的凈利潤2437.33萬元，同比下降86.04%。

宇通客車8月29日發布2017年年中報，報告期內，公司累計完成客車銷售21828輛，實現營業收入93.13億元，同比減少29.81%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤8.05億元，同比減少34.83%。

電動汽車資源網了解到，冠城大通日前發布2017年年中報，報告期內，公司實現營業收入37.48億元，同比增長 54.34%；實現主營業務收入36.63億元，同比增長54.96%。 ?

遠東智慧能源2017年上半年實現營業收入787,084.89萬元，同比增長39.33%；但主要由于市場開發費用上升和原材料價格上漲因素影響，實現凈利潤12,506.49萬元，同比降低41%。

電動汽車資源網了解到，猛獅科技日前發布2017年年中報，報告期內，公司實現營業收入15.49億元，同比增長176.07%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4721.99萬元，同比增長266.41%。

贛鋒鋰業8月24日發布年中報，報告期內，公司實現營業收入16.25億元，比上年同期增長21%。其中，鋰電池、電芯及其直接材料9432.8萬元，同比減少38.84%。