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到2020年底，晉中市將形成電動客車3000輛、動力電池4.5億安時產(chǎn)能，建成大型充換電站3座、充電站點1500個，實現(xiàn)產(chǎn)值約50億元。

去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動汽車的長充電時間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達700公里。

列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市（群）的39個城市（群）88個城市，截至2014年底，有33個城市（群）70個城市出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用配套政策措施，具體見附件。

2015年,奇瑞eQ年銷量保守估計為1.5萬臺,力爭突破2萬臺。2015年底,奇瑞新能源將推出一款插電式混合動力車,2016年推出三廂電動車,一款電動SUV和一款混動SUV。

今年底前，沈陽將規(guī)劃建設(shè)大型充電樞紐站10座、充電樁5000個。遼寧擬在沈海高速(G15)遼寧段沿線（即沈大高速公路）全部服務(wù)區(qū)建設(shè)13座電動汽車快速充電站(遼陽2座、鞍山2座、營口4座、大連5座)。

作為推進寶馬i3、大眾e-Golf等電動汽車銷售努力的一部分，寶馬、大眾計劃在2015年底前在美國東、西海岸建造近100個ChargePoint充電樁。

到2015年底，確保完成省下達的400輛新能源汽車推廣應(yīng)用任務(wù)，力爭推廣應(yīng)用500輛新能源汽車，其中2014年推廣120輛，2015年推廣380輛。

關(guān)于新能源汽車的新聞似乎從來沒有淡出過人們的視線。從頻上頭條的特斯拉，攻城略地的比亞迪；還有去年年底，豐田汽車公司正式在日本發(fā)售補充燃料僅需時3分鐘的氫燃料電池車Mirai。

2015年底特律北美車展現(xiàn)場通用汽車發(fā)布新一代volt沃藍達和純電動概念車bolt，續(xù)航里程達到320公里（超過現(xiàn)有寶馬i3）。作為新能源車的心臟，動力電池的實驗測試主要由中國和北美的兩家實驗室完成。

記者近日從西安市發(fā)改委獲悉，到2015年底，西安市累計將推廣新能源汽車11000輛。在已列入示范城市的副省級城市中，西安1.1萬輛的推廣目標(biāo)排第二位。

預(yù)計到今年底，密云縣將在華潤希望小鎮(zhèn)、黑龍?zhí)毒皡^(qū)、京承高速路出口等地建37個公共電動車充電樁。

截至2014年底，鹽城市累計推廣新能源汽車1255輛，超過省定時序進度73輛。

1月3日，記者從梧州市粵桂合作特別試驗區(qū)獲悉，比亞迪運營中心一期基建工程基本完成，年內(nèi)市區(qū)將新增150輛電動出租車。預(yù)計今年年底之前，市區(qū)范圍內(nèi)的電動出租車數(shù)量將達到200輛。

上海市計劃2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛，截至去年10月底，上海市已推廣新能源汽車6752輛。記者近日從市科委獲悉：2015年底上海新能源汽車有望超越13000輛的推廣量。

中央政府2014年年底開始征求下一輪新能源汽車補貼政策(2016年之后)，表明中央政府要堅定產(chǎn)業(yè)投資和資本投資對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。2015年有望加速掀起一輪對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。