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今年上半年，比亞迪營業收入605.03億元，同比下降2.70%。

上半年，工信部公布的新能源車型有效目錄共3900余款車型，其中由該公司配套動力電池的有2000余款車型，占比約為51%。

電車資源獲悉，5月14日，蔚來向美國證券交易委員會（SEC）提交了2019財年年報。財報顯示，報告期內蔚來的營業虧損達到110.79億元，虧損幅度同比擴大15.5%。

寧德時代去年實現營收457.8億元，同比增長54.63%

新能源車國補新政： 新能源貨車國補退坡10% 超過30萬元的新能源車沒補貼

比亞迪2019年汽車及相關產品業務的收入約人民幣632.66億元，同比下降16.76%;其中，新能源汽車業務收入約人民幣401.45億元，同比下降23.42%。

億緯鋰能2019年實現營收64.12億元，同比增長47.35%；歸母凈利潤15.22億元，同比增長166.69%；扣非凈利潤14.91億元，同比增長200.55%。

從近期各大車企發布的半年報也可以看出，曾經依靠新能源補貼的國內自主品牌逐漸開始顯露頹勢，而外資企業在中國新能源車市場卻悄然展開攻勢。

據東風汽車8月27日發布的2019年度半年報顯示，公司今年上半年共銷售汽車8.00萬輛，同比增長14.64%；公司上半年營收為67.61億元，同比增長了16.67%。

《年報》顯示，我國按燃料類型分類，汽油車占88.7%，柴油車占9.1%，新能源車占1.1%；需加速淘汰高排放車輛，大力發展新能源車，推動車用燃料清潔化，推進運輸結構調整。

8月29日，韻達股份發布2019年半年報。財報顯示，2019年上半年，韻達股份實現營業收入155.54億元，同比增長163.51%；凈利潤12.96億元，同比增長29.6%。

電車資源獲悉，8月26日，北汽藍谷發布2019年半年度報告。公告顯示，北汽藍谷今年上半年實現營收99億元，同比增長76.63%，凈利潤9524萬元，同比增長9.7%。

電車資源獲悉，8月22日，比亞迪發布2019年半年報。年報顯示，上半年實現營收和凈利潤621.84億元。其中，新能源汽車業務收入254.48億元，同比增長38.77%。

2019年7月29日,中國化學與物理電源行業協會根據企業申報數據和上市公司年報數據,經審核評定發布了“2018年度中國電池行業百強企業名單”。

一方面，持續增長的新能源汽車產銷，帶動了更多的新能源汽車產業鏈上下游企業的發展。另一方面，受行業環境及2019年新能源汽車補貼政策調整的影響，導致相關企業的利潤下滑。