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寶馬集團旗下擁有BMW、MINI和勞斯萊斯3大汽車品牌,目前已在全球范圍內推出了10款純電動及插電式混合動力車型。網上車市從寶馬集團獲悉:到2025年,寶馬集團的產品組合將包含至少25個電氣化車型。

2018年比亞迪在多款換代車型的助力下實現了23%的銷量增長,其中新能源板塊更是暴漲108%,表現強勢。2019年比亞迪還將構建更為強大的產品矩陣,挑戰65萬銷量目標,相比2018年預計增長30%。

北汽2018年銷量，卻達到了驚人的158，012輛，與2017年相比，同比增長53.11%，連續6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。

1月10日，蔚來汽車發布2018年銷量數據，截至2018年12月末，蔚來ES8(參數|詢價)累計交付11348輛，其中12月交付3318輛。

近日，北汽新能源發布其2018年12月份產銷快報。據悉，北汽新能源汽車全年銷量達到15.8萬輛（純電動汽車），同比增長53.11%，或將繼續保持自2013年以來“純電動汽車銷量冠軍”的成績。

日前，通用汽車對外公布2018年全年銷量。據統計，2018年通用汽車在華賣出超過364萬輛新車，其中凱迪拉克品牌在華銷量首次突破20萬輛，同比增17.2%，高于豪華車市場平均增速。

近日，江鈴集團新能源官方發布消息稱，公司2018年銷量近5萬輛，同比增長約65%。在2019年，江鈴集團新能源預計將推出3款全新車型，進一步擴寬市場覆蓋度。

FF內部郵件稱，FF總部將獲得除廣州南沙項目相關資產之外的FF中國全部資產、技術、員工、管理權以及相關權益；廣州南沙工廠劃歸恒大。

2019年國內汽車市場將停止增長,增速預計為零。但對于新能源汽車而言,機遇還不少。

2018年1-10月份,國內新能源乘用車累計銷量為72.7萬輛,同比增長92.7%。新能源乘用車銷量逐年增長,2018年以來一直維持高位運行。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行。北汽新能源?？偨浝砝钜恍愕綀鲞M行了發言。

近幾年來,新能源汽車市場發展迅猛,預計今年銷量將首次突破百萬輛;不過,新能源汽車財政補貼全面退出在即,進入“后補貼時代”后,無論傳統車企還是造車新勢力,究竟路在何方?

2018年11月新能源乘用車銷量超過十三萬臺，同比增長63.28%，環比增長10.09%。2018年1~11月，新能源乘用車銷量達85.73萬臺，預計今年新能源乘用車全年銷量有望突破100萬臺。

凱迪拉克在插電混動領域似乎有些水土不服。自兩年前停產年銷量只有一千多臺的ELR后，如今官方又宣布將于2019年CT6進行大換代的節點上，停產其插電混動版本CT6 PLUG-IN。

2018年10月新能源乘用車銷量近十二萬臺，同比增長84.49%，環比增長21.41%。2018年1~10月，新能源乘用車銷量達72.54萬臺，超過去年全年銷量。