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在去年廣州車展上特斯拉發布了一款充電頭適配器，作用就是可以插在任何一個符合新國標標準的非特斯拉充電樁上充電，好處不用多說，在兼容性的用戶體驗上又做了一個加分項。

3月25日，是今年的“地球一小時”活動日。當晚，廣東電網中山供電局在中山市遠洋廣場正門舉辦了2017年“地球一小時”活動，倡導市民駕駛綠色電動汽車，并首次向市民推介共享電動汽車。

公告顯示，同意子公司廣州汽車集團乘用車有限公司（下稱：廣汽乘用車）新增20萬輛/年新能源汽車擴能項目的實施，項目總投資 46.94億元。

新能源汽車的推廣離不開政策紅利，新能源汽車目前在北京、上海、廣州等購車限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補貼時代的新能源汽車將何去何從?業內也進入了深入探討。

2016年廣州車展上，長安奔奔EV正式發布，廠商指導售價區間為15.48-17.18萬元，補貼后價格區間為6.48-8.18萬元，依據續航里程的不同，分為180km續航和210km續航兩個版本。

3月19日，深圳新沃運力汽車有限公司（以下簡稱“新沃運力”）與廣東省物流龍頭企業林安物流集團（以下簡稱“林安集團”）在廣州簽署戰略合作協議。

廣州市南沙區首個電動汽車充電站——廣州發展南沙電動汽車充電站一期工程開工建設，預計4月底建成投產。

今年加大重點領域投資力度，廣州、深圳等17個重點城市至少新建1—2個充電基礎設施示范點，計劃建設1500個充電樁，涵蓋具有示范作用的公共場所。

電動汽車資源網從廣州市工信委了關于公開征求《進一步加強電動汽車充電基礎設施建設運營管理的通知（征求意見稿）》意見的公告，將從充電設施產品、規劃建設、信息錄入、財政補貼、運營安全等方面加強監督管理。

站在風口的新能源產業迎來發展黃金時代！國家十三五規劃把“智慧城市·清潔能源”提高到核心發展目標，繼十三五開局年伏蟄之后漸入爆發初期。

廣東省發改委、經信委、環保廳聯合下發《廣東省節能減排“十三五”規劃》（簡稱：《規劃》）提出深圳市于2018年，廣州市于2019年，佛山市于2020年，力爭實現純電動公交占比達100%。

站在風口的電池與儲能產業迎來發展黃金時代！國家十三五規劃把“智慧城市·清潔能源”提高到核心發展目標。未來新能源關鍵詞將以儲能、鋰電池、石墨烯、智能電網、太陽能等字眼續寫新的篇章。　

16日，記者了解到，由從化工廠生產的首批純電動公交車日前正式投放廣州，目前已經在244路、226路等路線上路。據悉，廣州共計有33輛純電動公交車在運營，本月還有幾十輛陸續投放。

新能源汽車迅猛發展,充電樁建設也在加速。國家能源局2月9日介紹,2017年我國將力爭新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形。

昨日,記者走訪廣州新能源汽車市場了解到,受此影響,部分品牌車型已漲價。暫未漲價的車商表示,接下來不排除漲價的可能。