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符合本市補助政策的新能源汽車，按照國家的各類補助標準，寧波市給予1：1的配套補助。對新能源汽車的充電設施建設，按充電設施實際投資額（不含土地）的20%進行補助。

到2015年，在公交車、出租車、公務車、專用車和私家車等領域累計推廣應用新能源汽車達到5000輛。其中，外地品牌車輛不低于30%；新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

寧波市新能源汽車推廣應用暫行辦法、寧波市新能源汽車推廣應用資金補助管理辦法日前印發，意味著“甬版”新能源汽車補貼政策正式落地。

由于鋰硫電池采用的硫成本低且含量豐富，同時鋰硫電池理論能力密度可以達到1675毫安時／克（約合2500瓦時／千克），因此鋰硫電池將很有可能成為下一代電池應用技術。

政府應建立鼓勵應用的補貼政策，吸引社會力量參與，打破充電設施短缺瓶頸，只有先鋪路，做好基本功，新能源車才能穩穩上路。

今年南昌市本級財政在2014年安排3000萬元新能源汽車推廣專項資金的基礎上增加3000萬元，扶持南昌市新能源汽車車輛購置補助、新能源汽車充電設施建設補助、新能源汽車安全監控服務平臺建設補助等。

日前，電動汽車資源網記者從工信部網站了解到，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（第68批）公告已發布。共有73款車型進入本次節能與新能源汽車推廣推薦車型目錄。

燃油出租車一次更新置換成純電動出租車且規模分別達到300-499輛、500-999輛、1000-1499輛、1500輛以上的，另外分別給予置換數的5%、8%、10%、15%的純電動出租車指標獎勵。

《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》（以下簡稱《細則》）近日出臺，市交委拿出置換配比、送出租車指標的“紅利”來推動燃油車更換純電動車。

瀘州市新能源汽車停車補貼政策今年將出臺，在瀘州新能源汽車推廣應用期間購車的車主，將獲得每月100元的停車補助。

目前，國際上各家企業都在抓緊時間推出超長續駛里程的純電動汽車，而這需要動力電池在容量上再登一個新臺階。那么新能源汽車動力電池的極限是多少，未來還會應用哪些材料的電池。

今年以來隨著各項新能源汽車推廣政策和措施的實施，青島市各個領域新能源汽車推廣應用已逐步展開，截至3月26日，全市已推廣各類新能源汽車1520輛。

4月9日從市經信委獲悉，金華市出臺新能源汽車推廣應用工作實施方案，到今年底全市新能源汽車示范運營規模要達到2000輛以上，主要在公交、物流、旅游、出租車等領域推廣應用。

《南昌市建設項目停車配建指標實施評估及調整》正在進行修訂中，南昌市城鄉規劃局將在本修訂稿中明確，城市新建的小區按照不低于總停車位20%的比例規劃和預留新能源汽車充電樁設施。

為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012－2020年）的通知》和《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等文件精神，經省政府同意，提出一些具體實施意見。