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3月17日，深圳市新能源車輛應用推廣中心發布一則《關于加強新能源純電動貨車運營安全的緊急通知》。通知表示，針對近期發生的多起純電動貨車充電起火事件，各企業及部門應予重視，并采取相關措施，積極應對。

3月12日在廣州SIAF 2019展會上舉辦的PCIM Asia 華南區專場活動，【應用于工業驅動的電氣解決方案】應用論壇圓滿落幕。

作為一家重卡企業，華菱星馬一方面在柴油發動機投入巨資，一方面又在高喊鼓勵新能源重卡發展，并且在純電動重卡的生產和應用上一馬當先。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，新能源乘用車一共有29款，占比34.52%；新能源客車有22款，占比26.19%；新能源專用車33款，占比39.29%。

自2009年至今，新能源汽車補貼歷經了整整10個年頭，在新能源汽車產業推廣應用上，其起到了不可磨滅的推動作用。接下來就跟隨我一起看一下我國新能源汽車補貼政策的發展歷程吧。

純電動重卡，到底行不行？純電動重卡，適合應用于哪些場景？純電動重卡，能夠經受得住物流車隊的高強度使用嗎？

3月8日,“深圳智能網聯交通測試示范區”在深圳坪山舉行啟用儀式,該測試示范區支持單車自動駕駛的標準、法規及研發測試,同時可滿足網聯式自動駕駛的應用測試與驗證。

電車資源了解到,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型,其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業的84個車型，其中純電動產品共36戶企業83個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。

電車資源獲悉,天津市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室發布了《天津市新能源汽車推廣應用實施方案(2018-2020年)》。

海南省政府3月5日正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》，這標志著海南成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，也是率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

從長沙市交警支隊獲悉，為規范城市道路車輛通行秩序，從3月5日零時起，長沙交警部門對新能源純電動載貨汽車放寬通行。

污染防治是十九大部署的三大攻堅戰之一，十九大報告中提出“堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰” ，體現出黨和國家把“綠色發展”擺在了更加突出的位置。

氫燃料電池很早前就應用于航天領域，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術，很快，氫燃料電池就被運用于發電和汽車。

2月27日,在湖南寧鄉舉辦的“固態電池技術、智能裝備與市場應用研討會”上,工信部培訓中心汽車專家張翔認為,固態電池將成為三元電池的顛覆者。