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截至2016年，中國在全球電動車銷量中的占比超過40%，繼續保持全球最大電動汽車市場的地位。在龐大的市場誘惑下，各大跨國車企紛紛在中國“跑馬圈地”，布局未來。

經過多年的培育后，中國電動車市場規模相當龐大，隨著新能源汽車這座金山被挖開，中國市場已經處于國際競爭的風口浪尖。

據《紐約時報》報道，蘋果公司閉門造車的“泰坦計劃”最終轉為自動駕駛技術的研發，是由于團隊過于龐大，而公司又沒有明確的造車思路導致的。

特斯拉電動汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網絡將來都能夠使用太陽能或電池為電動汽車充電，以便與電網斷開連接。目前，電網在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。

近年來，隨著電商和快遞業迅速發展，城市物流需求缺口龐大，加上運營成本相對低廉，以及大中城市的減排需求，新能源物流車已站上風口。

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

隨著新能源車保有量的持續增長，與規模龐大的動力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業機遇，發展動力鋰電池回收和梯次利用產業，既是必須的（避免環境污染和資源浪費），也是具有可觀經濟性的。

在巴黎這個時尚的都市，迎來來了新一屆的國際車展。而代表汽車前沿的電動車也迎來了一個新的開始，這次車展的電動車陣容非常龐大，不就將來很多車型將會來到中國，下面讓我們來看看這些引領未來的車型吧。

新能源車可以說是越來越火爆，就如這個夏季蒸蒸日上的氣溫一般，許多人也逐漸偏向于選購新能源車，但是面對著如此龐大的消費群體，類型顯得單薄的新能源車似乎有些不夠挑

然而，兩年過去了，相比于龐大的個人消費市場，23輛的售車記錄顯得如此單薄。新能源汽車個人消費之所以如此慘淡，歸根結底，還是由于新能源汽車的使用體驗及公共服務配套，離群眾需求還有很大的距離。

進入2016年，在新能源電動汽車沖擊新的產銷量記錄的關鍵時刻，任何與安全有關的瑕疵都需要警惕與重視。

新能源汽車領域龐大的騙補鏈條與虛高的產銷數據讓業界為新能源汽車產銷躍居世界第一彈冠相慶時，也將推動新能源汽車市場快速發展的補貼政策推上風口浪尖。

“新能源車騙補內幕：空殼公司輕易套取上億補貼”、“消失的新能源車：燙手的灰色騙補產業鏈”、“觸目驚心！“消失”的新能源車與龐大的騙補產業鏈”

新國標的出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。

電動汽車資源網記者從北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）獲悉，北汽福田與龐大汽貿集團股份有限公司及子公司（買方）簽訂了共計 200 輛福田高端輕卡歐馬可純電動物流車的銷售合同。