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3月27日，浦北高邁年產2萬套水氫燃料電池模塊生產車間開工建設，對于進一步提高浦北縣對外開放水平和綜合競爭能力，加快集聚新能源產業集群，推動產業轉型升級、實現高質量發展都具有十分重要的意義。

3月27日，南京市溧水區人民政府與華夏幸福、欣旺達電動汽車在江蘇南京簽署合作協議。欣旺達將在南京溧水產業新城建設動力電池電芯及pack制造研發設計及生產基地。

上海市綠化和市容管理局3月12日發布了《關于加強推進新能源環衛車配置工作的通知》,通知表示,從優先采購新能源環衛車、加強充電配套設施建設、加強安全運行管理幾方面加強推進上海新能源環衛車配置工作。

日前，有海外媒體報道稱，比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署了100兆瓦時電池儲能系統合作方案，并正式啟動這一墨西哥工商業領域規模最大的“光伏儲能”新能源項目群。

“隨著新能源汽車產業規模迅速擴大，長期執行補貼政策導致一些企業形成“補貼依賴癥”，產業競爭力不強。”財政部經濟建設司有關負責人表示。

2019年3月，國務院新聞辦舉行吹風會，就2019年《政府工作報告》的83處修訂進行解讀，其中提出“推進充電、加氫等設施建設”。這是氫能首次被寫入《政府工作報告》。

3月26日，網通社從北斗航天汽車官方獲悉，北斗航天新能源品牌戰略正式發布，企業將推轎車、SUV以及輕卡、物流車等多款新能源產品，并在未來5年內投資200億元，規劃建設年產能為30萬輛的生產基地。

在今年的全國兩會上,不少的專家學者紛紛發聲,提出要加強氫能的戰略定位,加大技術投入,完善政策和基礎設施。政府工作報告里邊也寫明要推進加氫站等基礎設施建設,強化了發展氫能產業的信心。

海南省人民政府辦公廳于3月20日發布了《海南省清潔能源汽車推廣2019年行動計劃》,行動計劃主要分為三部分,分別是加快各領域清潔能源汽車推廣應用、加快推進充電基礎設施建設、完善清潔能源汽車使用環境。

“十城千輛工程”推廣期間生產的新能源汽車共計產生退役動力蓄電池約1.22GWh。面對如此大規模的退役動力電池,我國必須建設好回收體系,有序做好回收工作。

3月25日上午，總投資120億元的浙江氫谷新能源汽車產業園項目在湖州莫干山高新技術產業開發區開工建設。

3月25日，浙江氫谷新能源汽車產業園在湖州市德清縣正式開工建設。有關資料顯示，該項目由西安建工市政交通集團總承包，總投資120億元，占地1450畝，預計明年中旬完成設備安裝、調試及試運營。

3月21日，科恒股份發布公告稱，公司擬在溧陽經濟開發區依托公司鋰電設備和鋰電正極材料等產業投資建設“科恒鋰電新能源智能產業園項目”，項目總投資預計人民幣30億元。

在新能源汽車備受歡迎的今天,南方五省區正在打造統一的電動汽車充電服務平臺。

3月22日,恒大健康召開業績會宣布,恒大擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦研發制造基地,天津基地計劃今年6月全面投產,并正籌建上海與廣州基地,計劃在3年內實現50萬-100萬輛產能建設,逐步實現量產。