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面對私人充電樁建設的困局，北京開始在公共充電樁上加大建設力度，使其不再成為新能源汽車發展的瓶頸。

8月7日，安徽省首座電動汽車換電站正式投運，該站將服務于合肥經開區的區域公交線路。此外，近期合肥市還將有換電站、充電樁群陸續投入使用，合肥市新能源汽車充電設施建設步伐不斷加快。

為方便新能源汽車使用，昆明市將完成配套設施3700個充電樁建設。同時，對在昆明市轄區內購買、注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人，將參照國家財政補助資金標準按照1∶0.5給予市級配套補助。

。近年來，政府在加大充電樁建設力度的同時，引入眾籌建設充電樁的方式，也有效地緩解了充電難題。

昨天，從合肥供電公司了解到，今年下半年，合肥將在肥東、文集、新橋和沙溪四對服務區建設8個充電樁群，未來在服務區吃頓飯、休息一番后，市民的愛車就能重新“滿血”出發了。

相較于此前的狀態，傳統車企對新能源汽車的態度更為積極，大型生產企業不僅將目光著眼于新能源本身的生產，還在新能源分時租賃、充電樁建設以及產業鏈上下游都有了更深入的布局。

據悉，截至今年年底，在社會主要公共停車場將規劃建設1100個充電樁，另外目前已有多家社會資本進入經營性充電設施建設領域，年底前將有多個充電站可投入使用。

8月5日，順德區環境運輸和城市管理局發布2015年下半年公共交通服務工作計劃，其中透露，順德年內將有新能源私家車充電樁，而明年新能源私家車充電樁建設將全面鋪開。

備受關注的新能源紅利，讓各方眼紅。新能源產業成為“風口上的豬”，車企、互聯網企業、充電樁建設公司等等都成為資本市場關注的熱點，這條全新的產業“鏈”圈出了一個截然不同的大蛋糕。

從河南省財政廳了解到，河南省財政已下達專項資金４億元，專項獎補河南省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。

市規劃部門近日發布《揚州市新能源汽車充電、加氣設施近期建設規劃》，到2018年底，中心城區推廣新能源汽車3800輛，共有加氣站21座，共有充電站3座、充電樁1900臺。

《電動汽車充電設施發展規劃(2015-2020)》計劃到2020年計劃發展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。

8月1日，京津冀三地出臺了聯合建設新能源汽車充電設施的計劃，統籌協助充電網絡構建。這意味著，充電設施建設進入一個新的階段。

由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團聯合主辦的第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2015年11月6日至8日在北京中國國際展覽中心舉行。

河南省財政已下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。