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海南提出將探索新能源汽車動力蓄電池梯次利用模式，打造配套示范項目，探索建設電池線上交易平臺，進一步完善廢舊動力電池回收網點。

中汽數據：固態電池有望2030年產業化 800V高電壓平臺將成行業未來趨勢

今年以來，各大業內企業加快組織充換電站建設工作，組織各企業摸排加油站閑置場地資源，其中中國石化旗下的3萬余座存量加油站都具備增設換電設施的可能性。

想要解決補能焦慮，一方面要靠基礎設施的建設與體驗提升，另一方面也是對車企電耗水平控制能力的考驗。

工信部：全國動力電池回收網點10048個 26家梯次利用和再生骨干企業

寧德時代邦普一體化新能源產業項目總投資約320億元，規劃建設年產36萬噸磷酸鐵、22萬噸磷酸鐵鋰、18萬噸三元前驅體及材料、4萬噸鈷酸鋰、4萬噸再生石墨和30萬噸電池循環利用的超大規模生產基地。

根據意見稿，到示范期末目標：廣東年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善。

近日，財政部經濟建設司發布了對新能源汽車補貼，安排約385億元資金，包括2019-2020新能源汽車補貼預撥總計183億元，2016-2018補貼99.8億元，2019補貼101.85億元。

25個樞紐入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，浙江深圳等地樞紐在列。

國網車聯網平臺山東區域充換電量突破10億千瓦時 創歷史新高

日前，財政部經濟建設司正式發布《關于提前下達2022年節能減排補助資金預算的通知》。

到2025年四川遂寧將建設公用充電站150座，充電樁3600個

億利潔能等5公司合資建氫能產業基地，將具備年產 30000 輛整車及配套發動機、燃料電池、電堆的生產能力。

近日，中國汽車工業協會發布《電動中重型卡車共享換電站建設及換電車輛技術規范》等15項團體標準。

中國重燃創造性提出“電－氫－電”新模式，能有效應對新型電力系統發展過程中面臨的挑戰。