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據外媒報道，斯柯達汽車數字實驗室正在布拉格試驗一個快速充電站項目。該項目使用了以色列初創公司Chakratec制造的飛輪儲能技術，能夠讓電網提供的原有充電功率增加一倍。

自宣布在全球范圍內開放e平臺的技術后，比亞迪又先后在自動駕駛線控平臺和車應用開發平臺上開放了341個傳感器和66項控制權。

如今，京威股份不僅宣告“停止開發新能源整車項目”，此前投資的項目也出現了持續虧損問題，京威股份因此在10月底被交易所問詢。

電車資源獲悉，歐洲復興開發銀行近日發布一份聲明稱，將為LG化學提供2.5億歐元貸款，用于擴大其在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

據部分媒體的公開消息，時隔近4個月，豐田與比亞迪在開發純電動車合作上又有新動作。11月7日豐田與比亞迪就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。

但比長城氫燃料量產車更引人深思的是，該車的所有核心技術均為自主開發，其中就包括氫燃料電池試驗。言外之意，長城新能源將量產氫燃料電池。

據外媒報道，英菲尼迪公布了其電動化戰略，英菲尼迪計劃通過一個平臺開發出兩種動力形式車型，一種純電動驅動方式，一種增程式驅動方式。且英菲尼迪稱，到2025年，該品牌將僅銷售電動車。

寧德時代宣布與大眾（拉美）卡客車公司簽訂長期戰略合作協議，寧德時代將為其提供包括電池開發、制造、回收與梯次利用在內的全生命周期電池解決方案.

電動汽車是未來行業內的香饃饃，各大廠家紛紛開發了自家的電動車型，大家在看車的時候，各種各樣的電機冒了出來。

新勢力企業主要依靠融資進行產品開發、銷售、市場開拓。在市場融資環境漸趨冷靜的大背景下，短期內如果資金不到位，企業就要管控好現金流向，在細節、流程中控制成本。

2019款慶鈴EV100正式上市，媒體群訪期間透露了新能源規劃及售后進展。

日前，雷克薩斯在2019東京車展上宣布，雷克薩斯計劃在2019年11月推出首款純電動車型，同時將加快HEV、PHEV、EV以及燃料電池車型開發。

美國能源部阿貢國家實驗室的研究人員，開發出新型電解質混合物和一種簡單的添加劑，可以增加硅負極的表面和整體穩定性，有望應用于下一代鋰離子電池。

日前，比亞迪與空客中國創新中心（ACIC）展開合作，雙方將致力于為航空航天應用研發新型電池解決方案。

在環保、能源安全、汽車產業升級等多方需求下，我國綠色城配之路勢在必行。