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中國商用車頭部品牌一汽解放聯手全球領先電池科技公司遠景動力，打造一中心、兩基地——全球領先的商用車電池智造基地、新能源商用車商業模式創新中心及新能源商用車專屬產品開發孵化基地。

國軒高科美國子公司Gotion與地熱和電池儲能開發商Ormat Technologies與達成了一項為期多年的供應協議。

你要戰勝的不是競品，而是用戶預期。

作為汽車測試的重要一環，新能源汽車高寒測試影響到整車性能開發質量。

9月12日，未勢能源科技有限公司與一汽解放汽車有限公司簽訂《氫燃料電池整車推廣與應用戰略合作》，雙方將依托各自在燃料電池技術、整車開發以及應用領域的優勢資源開展深度合作，共同推動氫能及燃料電池汽車商業化應用落地。

汽車公司希望通過自研動力電池或外部合作，削弱對單一供應商的依賴，降低生產成本，而蔚來汽車是少有的全力押注電池產業鏈的整車企業。

研究人員使用非質子有機溶液代替水，從陽極中回收鋰。

8月28日，贛鋒鋰業20GWh鋰電池生產項目開工儀式在內蒙古敕勒川乳業開發區新能源產業園舉行。

近日，固態電池新秀企業——領新（重慶）新能源有限公司完成首輪融資，所融資金將主要用于生產線建設及新材料體系開發。

正向開發已經成為新能源重卡的研發重點，底部電池、底部換電等新方向、新技術不斷應用發展，推動了新能源重卡升級發展。

7月27日，在大眾汽車集團宣布將向小鵬汽車增資約7億美元，收購后者約4.99%股權后，小鵬汽車方面透露，雙方將共同開發兩款B級電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。

特斯聯與國家電投集團江西電力有限公司簽約成立合資公司

跨國化工巨頭巴斯夫與科技創新型企業長三角物理研究中心近日在江蘇省溧陽市成立聯合研究中心。

近日欣旺達在投資者互動平臺上表示，公司目前正在進行磷酸錳鐵鋰電池的開發工作，磷酸錳鐵鋰電芯產品能量密度可達到235Wh/kg

從上游的礦產資源開發提煉，到電池、電機、電控等核心零部件，再到智能技術的創新與應用，產業鏈上下游合力形成的強大優勢，讓新能源汽車產業跑出了“中國速度”。