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7月15日，比亞迪發(fā)布公告否認此前部分媒體所報道的三星擬購入比亞迪的股份比例數(shù)字，但比亞迪確認三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進。

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業(yè)紛紛重視新能源汽車核心電機技術(shù)的開發(fā)，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內(nèi)新能源汽車電機企業(yè)布局情況如何，能否借著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)飛起來呢？

成飛集成于7月11日晚發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，預(yù)計募集資金總額不超過17.5億元扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于中航鋰電產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目三期工程和補充公司流動資金。

比亞迪股份發(fā)布公告，附屬比亞迪汽車工業(yè)有限公司分別中標深圳市西部公共汽車有限公司2016年2919臺新能源車輛采購以及832臺新能源公交車采購項目。

中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究多年來一直致力于富鋰錳基正極材料的研究開發(fā)，在制備方法、組分優(yōu)化、充放電機理和表面改性等方面做了系列有意義的研究工作，取得了豐富的研究成果。

黑龍江省遠方新能源科技開發(fā)有限公司和哈爾濱遠方新能源汽車動力電池有限公司共同研發(fā)生產(chǎn)了以磷酸釩鋰為正極材料，以石墨為負極材料的鋰離子磷酸釩鋰/石墨鋰離子抗低溫電池。

近日，伴隨著津濱輕軌開通至開發(fā)區(qū)的消息，終點站市民文化廣場出現(xiàn)了20多座直流或交流充電樁。據(jù)了解，這些充電樁雖然位于濱海假日酒店停車場內(nèi)，但因為靠近輕軌站，還將承擔(dān)公共服務(wù)的功能。

特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel在發(fā)言時被問到有關(guān)于特斯拉電動皮卡車的問題，“至于電動皮卡車這個問題，單純從技術(shù)上來說，我們正在開發(fā)的一切車輛都可以直接轉(zhuǎn)化成皮卡版。”

廣汽集團董事長張房有26日表示,廣汽集團新能源無人駕駛汽車開發(fā)采取分階段推進方式,目前已完成無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達20余款。

坐擁梅賽德斯奔馳和Smart兩大知名品牌的德國豪華汽車制造商戴姆勒計劃加速推進其電動車開發(fā)，旨在進一步與該領(lǐng)域的先鋒特斯拉以及德國競爭對手寶馬相抗衡。

近日，深圳市南山區(qū)首條微循環(huán)巴士線路開通，5輛比亞迪K6純電動巴士上路運行。作為針對國內(nèi)市場開發(fā)的多用途公交巴士，這批比亞迪K6激活了深圳社區(qū)微循環(huán)交通。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)汽車準備在中國市場推出價格更加低廉的電動汽車，比現(xiàn)有車型便宜近30%。這款新型電動汽車最早會在今年夏天公開，是東風(fēng)與日產(chǎn)合力進行開發(fā)的，售價約20萬元。

電動汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動力電池的報廢率即將迎來高峰。盡管目前對于動力電池的處置有一些普遍的方法，但仍然不夠完善。因此，我們需要未雨綢繆，盡快轉(zhuǎn)型，開發(fā)出新的處置方法。

作為廈門金龍旅行車有限公司的新中巴平臺，錦程系列車型推出后贏得太多的關(guān)注目光。對于這樣一個車型平臺，是什么原因推動它能夠在如此短的時間內(nèi)就所向披靡？又是什么原因讓金旅客車能夠開發(fā)出這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品平臺？

據(jù)了解，近幾年新能源產(chǎn)業(yè)在國家政策的大力扶持下急劇增長，而且隨著鋰電池用途的日益廣泛，對鋰的需求也在擴大。