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4月15日，奇瑞新能源汽車技術有限公司、蕪湖市建設投資有限公司以及日本株式會社安川電機，舉行了項目簽約儀式，三方將合資成立奇瑞安川電驅動系統有限公司，合力開發和生產新能源電動汽車電機及控制系統。

韓國政府表示將投資約5600億韓元(約合4.9億美元)去促進納米技術在工業中的應用，不僅僅是汽車領域，還包括半導體和太陽能的開發。

?鵬輝能源4月12日晚間公告，擬非公開發行股票不超過1380萬股，募集資金總額為不超過96680萬元。募投資金將用于鋰離子動力電池建設項目與補充流動資金。

重點開發電動驅動車和唐唯實還表示標致雪鐵龍將重點研發電動驅動汽車，到2021年將推出7款混合動力車和4款純電動車。屆時，也將逐步在車型上加載自動駕駛功能。

日前北汽新能源超跑的官圖和一些動力信息曝光，這款車的外形非常動感，同時性能也是非常的強悍，其也是北汽新能源巴塞羅那研發中心開發的首款車型。這款新能源超跑將會在4月25日開幕的北京車展首發。

重慶日報報業集團旗下的重報數字公司與重慶尚電云科新能源科技有限公司合作開發的重慶日報智能充電樁首次在悅來國博中心舉行的2016第十六屆中國（重慶）金屬冶金展上亮相。

3月30日，上汽集團、大眾汽車集團及斯柯達汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。根據此次簽署的諒解備忘錄，未來5年，上汽大眾計劃投資約150億元人民幣，開發斯柯達品牌新能源汽車。

同時根據國內相關政策要求，到2017年，新能源汽車要通過使用輕量化復合材料實現車身較大幅度減重的目標，這就給諸多材料企業帶來了較大了空間和機會。

盡管經過長達一年的籌備，但長城汽車雄心勃勃的新能源汽車未曾出師便遭打擊。3月25日，長城汽車宣布，自2015年7月就開始籌劃的發行120億元非公開發行股票預案宣告流產。

3月25日，“太原比亞迪新能源汽車基地奠基儀式”在太原經濟技術開發區舉行。

戴森研發電動車的消息是從英國政府文件《全國基礎設施計劃報告》揭露，內容提及“戴森在總部馬爾斯伯里（Malmesbury）開發電池電動車”的公開籌資事宜。

各大車企也已著手開發插電混動車型，如2016年日內瓦車展期間大眾集團宣布將在中國市場投放多款插電混合動力車型，這也意味著本田與大眾的插電混動車型將在未來成為新能源領域的主要競爭對手。

至今開發的裝置一般只能為連接其上的汽車充電。新開發的裝置使用高頻電力，使用直徑30厘米的線圈輸電時，能為距離15至20厘米遠的電動汽車充電。該公司希望為行駛中汽車充電的系統能夠投入實際應用。

H7插電式混合動力轎車是中國內地首款搭載深度混合動力系統的C級新能源轎車，是一汽集團的戰略車型之一，計劃于2016年下半年投產。紅旗-EV則是一汽集團全新開發的純電動汽車，計劃于2018年投產。

2016年3月，沃特瑪與一汽一致同意推進戰略合作框架協議的具體實施，在客車、重卡、輕卡、微面及乘用車等多個領域展開全面的市場合作與技術共同開發，共同推動中國自主新能源汽車產業的突破性發展。