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日前，開瑞新能源與順豐速運簽訂采購單，未來雙方還將陸續在北京、廣州、深圳等地開展全方位合作，共同推動物流汽車電動化的發展。

作為一款10萬出頭的7座SUV車型在上市后也備受關注，此次有幸受邀參加開瑞新能源K60 EV在杭州莫干山舉行的試駕活動，我們來看看這輛車有著怎樣的表現？

9月26日，開瑞新能源汽車有限公司與中軍凱旋汽車租賃有限公司（中軍速運）正式簽署戰略合作協議。開瑞新能源總經理胡湘成與中軍速運董事長尚妍玲簽訂本次戰略合作協議。

經電動汽車資源網統計,2018年前8月,國內100家企業共生產新能源專用車3.1萬臺,同比增長5.47%。瑞馳新能源、奇瑞集團開瑞新能源、東風位居前8月新能源專用車企業產量排行榜前三名。

隨著各大門戶電商的崛起，我國每年將產生超過140億件的快遞包裹，龐大的市場讓城市物流車數量激增，隨之而來的是污染物排放量逐年增長。

9月16日，奇瑞集團開瑞新能源與浙江超威集團正式簽署戰略合作協議。奇瑞集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍與浙江超威集團董事長周明明等領導出席簽約儀式并進行座談交流。

開瑞將在現有的基礎上,帶來K60的續航升級版,新車的續航有望超過400km。

9月15日，以《綠色運力 凈享未來》為主題的開瑞新能源與順豐速運首批100臺優優EV交車儀式在天津隆重舉行。天津市相關協會及順豐、開瑞新能源代表悉數到場，共同見證了天津華北地區積極響應藍天行動。

2018年8月,新能源專用車生產6877臺,同比增長3.7% ,環比增長14.2%;新能源專用車銷售3066臺,同比下降29.6%,環比增長35.1%。

從開瑞品牌官方獲悉，該車將推出續航升級版車型，其綜合續航里程相比現款提升100km，達到401km。

三五互聯公告稱，公司控股子公司廈門三五新能源與開瑞新能源于2018年9月4日正式簽署《戰略合作框架協議》，雙方就 “三五刺猬開瑞新能源純電動乘用車”項目建立全面戰略合作。

東風EV350，以及最近剛上市的開瑞大象EV。這兩款車型均出自老牌大廠，目標市場定位一樣，價格也相差無幾，消費者該如何選擇呢？

2018年，新能源物流車市場受到補貼政策影響，前7月產銷量增降幅波動大。在細分領域中，微面占據著整個新能源物流車三分之一的市場份額，同樣受到各階段補貼政策影響。

在政策的驅動下，新能源專用車在1-7月的銷量、產量仍算是客觀的。

2018年8月8日開瑞K60EV正式上市，開瑞K60EV推出2種配置分別為豪華版與V行版，官方指導價區間為19.888-20.88萬元，補貼后指導價區間為10.63-11.33萬元。