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事實(shí)上，電機(jī)的組成和分類(lèi)方式非常復(fù)雜，所以我們重點(diǎn)來(lái)看看四種比較常見(jiàn)電機(jī)的特點(diǎn)和區(qū)別，即永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、輪轂電機(jī)。

伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

異步電機(jī)(感應(yīng)電機(jī))的工作原理是通過(guò)定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生感應(yīng)電流,產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)子中并不直接產(chǎn)生磁場(chǎng)。因此,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一定是小于同步速的

裕路汽車(chē)旗下首款合資電動(dòng)汽車(chē)——裕路EV2將于10月18日上市。新車(chē)搭載與特斯拉相同的交流異步電機(jī)，勻速續(xù)航里程超180km。

開(kāi)筆之前，先來(lái)聊聊特斯拉這個(gè)人偉大的發(fā)明家，并不是我們平常所見(jiàn)的特斯拉電動(dòng)車(chē)，而是尼古拉·特斯拉。

永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它效率高，功率因素高，能力指標(biāo)好，體積小，重量輕，溫升低，技能效果顯著，較好地提高了電網(wǎng)的品質(zhì)因素。

作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的三相異步電機(jī)。三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子繞組因與磁場(chǎng)間存在著相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)和電流,并與磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,實(shí)現(xiàn)能量變換。

首先，異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組接通三相電源后，由于三相電源的相與相之間的電流在相位上相差120°，而且定子中的三個(gè)繞組在空間方位上也互差120°，這樣，定子繞組就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

電動(dòng)機(jī)是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。

目前，從市面上成熟的電機(jī)技術(shù)來(lái)看，永磁同步電機(jī)應(yīng)用較廣泛，如起亞K5混動(dòng)、榮威E50、騰勢(shì)、北汽EU260等。特斯拉Model X、Model S均采用異步電機(jī)。

“電牛2號(hào)”特別在動(dòng)力方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，搭載性能穩(wěn)定的三元鋰離子電池，采用交流異步電機(jī)，額定功率25KW，峰值功率達(dá)到40KW，動(dòng)力性能更好，最高車(chē)速可達(dá)85km/h，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)260km。

中國(guó)的電機(jī)技術(shù)發(fā)展是領(lǐng)先于國(guó)外企業(yè)的。從電機(jī)效率而言，交流異步電機(jī)的效率在89%左右，銅轉(zhuǎn)子電機(jī)效率稍高，大概在93%，永磁同步電機(jī)的效率卻高達(dá)97%以上。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月份純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量為21826輛。其中，宇通客車(chē)的產(chǎn)量為2736輛，位居當(dāng)月純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)第一位；