乘用車行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
在過去的兩年中，高速增長的新能源市場帶來了許多紅利，新能源也被認(rèn)為是國內(nèi)車企彎道超車的機(jī)會之一。
2020-01-17 新能源車市 銷量
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
近幾年，在我國新能源汽車市場高速發(fā)展中，早早布局的國內(nèi)自主品牌憑借各式純電動車型實現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。雖然自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的“彎道超車”讓人看到了國產(chǎn)車實力的進(jìn)步。
2019-10-02 新能源 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
繼補(bǔ)貼退坡之后,國家又放開了限購政策,可以說是給了新能源汽車發(fā)展最大的自由度,讓其盡可能的按照市場的規(guī)律去發(fā)展。
2019-06-11 新能源汽車 開放限購
燃料電池行業(yè)
目前中國氫燃料電池市場處于“技術(shù)為王”的市場導(dǎo)入階段，企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)？“技術(shù)引進(jìn)”是把雙刃劍，只有那些能夠憑借核心技術(shù)、進(jìn)入全球氫燃料電池供應(yīng)鏈的企業(yè)才有可能成為最后的贏家。
2019-05-08 技術(shù) 燃料電池
行業(yè)動態(tài)
可以確定的是，無論中國汽車品牌能否在海外市場有所斬獲，中國都將在未來由電動汽車所主導(dǎo)的全球車市中扮演重要角色。
2019-04-01 電動化趨勢 彎道超車
行業(yè)動態(tài)
為了實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)對國外汽車巨頭的彎道超車，中國政府通過大量的產(chǎn)業(yè)政策和巨額資金補(bǔ)助促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
2019-02-24 新能源汽車 正向開發(fā)
行業(yè)動態(tài)
新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策將全面啟動，國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，“支持居民合理消費、綠色消費、升級消費，汽車已經(jīng)從城市進(jìn)入鄉(xiāng)村，現(xiàn)在制定這個政策鼓勵農(nóng)民的消費”。
2019-02-13 汽車下鄉(xiāng) 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
變速箱是燃油車必不可少的配件之一，但對于靠電機(jī)驅(qū)動的新能源汽車來說，是否還需要變速箱呢？眾所周知，變速箱的作用主要是為了改變發(fā)動機(jī)的輸出比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不同環(huán)境的速度變化。
2019-02-03 變速箱
企業(yè)動向
馬云曾經(jīng)說過，未來沒有電商，只有新零售。隨著我國國民消費能力的不斷提升以及新零售的蓬勃發(fā)展，城市物流成為了物流行業(yè)新的藍(lán)海。
2018-12-29 上汽大通 新能源物流車
動力電池行業(yè)
近幾年，在國家政策的保護(hù)和推動下，新能源汽車彎道超車的勢頭發(fā)展尤為迅猛。然而盡管有政策的強(qiáng)力支持，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)除了要捱過資本寒冬外，還要迎接來自補(bǔ)貼退坡的壓力。
2018-12-25 動力電池 行業(yè)
視點
在車市寒冬之際，日系車卻逆勢同比增長，豐田合計同比增長超過24%，本田合計同比增長超過18%，廣汽豐田增速高達(dá)67.1%。東風(fēng)日產(chǎn)銷量排名進(jìn)入前十榜單，在合資品牌中位列南北大眾和上汽通用之后的第四。
2018-11-22 日系新能源車 廣汽豐田
行業(yè)動態(tài)
電動車是不是真的零排放、無污染?這是新能源汽車領(lǐng)域一個敏感的話題。新能源汽車是中國實現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的關(guān)鍵,但近年來的討論使得“電動車零排放”的概念如同“皇帝的新衣”一樣,充滿了尷尬。
2018-10-14 電動汽車 清潔
視點
