行業(yè)動態(tài)
摩根士丹利近日在報告中指出，一場由中國、美國和歐盟領(lǐng)頭的全球性電動車大變革正在到來，而中國將有望以彎道超車的方式在這場變革中趕超其他發(fā)達國家。
2017-10-26 電動汽車 電池循環(huán)系統(tǒng)
人物采訪
王玉海表示，國家一直在強調(diào)新能源汽車實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車，這也給了企業(yè)很大啟發(fā)去發(fā)展新能源汽車從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)跨越。
2017-09-29 電動汽車 新能源物流車
行業(yè)動態(tài)
新能源車發(fā)展注定不會一帆風順。未來如何更加快速高效地生產(chǎn)大眾化的新能源汽車、取得更高的銷量；同時扭虧為盈，是車廠必須要解決的問題。
2017-08-30 新能源車 電動汽車
新車頻道
在政策的推動下，新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。
2017-08-03 新能源車競賽 比亞迪
用車指南
就汽車產(chǎn)業(yè)來說，大力推進新能源汽車的發(fā)展可以打破我國汽車行業(yè)被國外企業(yè)壟斷的尷尬局面，實現(xiàn)“彎道超車”。
2017-07-21 新能源汽車 科普知識
行業(yè)動態(tài)
時間回到2015年10月，面對國內(nèi)突然噴涌的新能源汽車市場，面對如日中天的比亞迪秦，與之相反，享譽全球的豐田普銳斯在國內(nèi)則面臨退市尷尬，豐田領(lǐng)導內(nèi)心必然五味雜陳。
2017-07-17 新能源汽車市場 卡羅拉與雷凌雙擎...
行業(yè)動態(tài)
已經(jīng)數(shù)不清這是埃隆·馬斯克第幾次來到中國。從蘇州、合肥、廣州到上海臨港，也不記得這是特斯拉第幾次傳聞要在中國建廠。仿佛這個來自硅谷的品牌一直都和中國有著冥冥注定的聯(lián)系。
2017-06-29 馬斯克 硅谷
視點
國內(nèi)外新能源車企到底有沒有差距，差距有多大？中國新能源汽車有沒有可能實現(xiàn)彎道超車？這里我們來做一個簡單的解讀。
2017-05-08 三電系統(tǒng) 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，給了我國快速趕超的機會，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。目前，中國新能源汽車銷量占到全球市場的50%，成為全球最大的電動汽車市場。
2017-05-02 新能源汽車 電動汽車
動力電池行業(yè)
中國汽車產(chǎn)業(yè)一直處于追趕態(tài)勢，與德國、美國、日本等汽車大國仍有很大差距，包括技術(shù)水平、制造工藝水平、品牌價值等方面。但是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，給了我國快速趕超的機會，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。
2017-04-10 電動汽車 新能源汽車
視點
在剛剛過去的2016年，山西省一路“彎道超車”，僅用半年時間便使省城太原市城區(qū)取得運營資質(zhì)的8000余臺出租汽車完成了由傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)變。
2017-03-29 電動汽車 充電樁
乘用車行業(yè)
新能源車——電動車，被一些行業(yè)人士和主機廠認為是中國品牌“彎道超車”的好機會，自2010年中央推出新能源汽車補貼政策以來，一眾自主品牌大力發(fā)展電動車。
2017-02-23 新能源車 電動車
技術(shù)文章
在燃油車時代，國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)由于在發(fā)動機和變速箱等技術(shù)積累上與國際先進水平有很大的差距，給國產(chǎn)汽車自主化的進度和對世界先進的追趕造成了很大的困擾。
2017-02-06 變速箱 汽車電機
企業(yè)新聞
“我們過去有一句話是‘彎道超車’，我認為這句話是傳統(tǒng)語言，新能源改變了這句話，我們現(xiàn)在是在一個起跑線上‘超車’。”
2016-12-17 銀隆 董明珠
乘用車行業(yè)
當時間來到2016年尾聲，“彎道超車”這個詞已經(jīng)很少有人再去提及了，不過，對于那些真正想在新能源汽車領(lǐng)域有所作為的中國車企來說，時間已經(jīng)不多了。
2016-11-30 新能源汽車 大眾
