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驅(qū)動電機(jī)類型及其發(fā)展驅(qū)動電機(jī)是電動汽車的關(guān)鍵部件,直接影響整車的動力性及經(jīng)濟(jì)性。驅(qū)動電機(jī)主要包括直流電機(jī)和交流電機(jī)。

7月25日,工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部等七部門聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知,確定京津冀地區(qū)、湖北省等地以及中國鐵塔公司,為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)。這將給我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來什么樣的影響?

動力電池的進(jìn)步成就了今天的電動汽車,也決定著未來電動汽車市場化的步伐。而動力電池企業(yè)與整車企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動也將直接影響動力電池,乃至新能源汽車的下一步發(fā)展前景。

在新能源車銷量和市場保有量快速增長的背后,我們更要關(guān)注到車主是否享受到更加便利的充電服務(wù),因?yàn)檫@會直接影響著新能源車的市場表現(xiàn)。只有為新能源車主提供更好的充電體驗(yàn),才能帶來更大的市場銷量空間。

動力電池與上游材料、整車企業(yè)、環(huán)境保護(hù)、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，以及動力電池的技術(shù)突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發(fā)展前景。

而值得注意的是，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的不同不僅在于使用能源的不同，整車的制造工藝及材料也發(fā)生了很大變化。作為汽車主要材料的鋼材需求自然也將受之影響。

最新調(diào)查顯示，30%的購車者和近50%的“千禧一代”表示下一輛車會考慮購買電動汽車，而不是傳統(tǒng)燃油汽車。伴隨著電動汽車的高速發(fā)展，其對能源、土地及礦物原材料的影響將發(fā)人深省。

受新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，提高純電動車型續(xù)航里程成為新能源車企當(dāng)前的主要任務(wù)。一方面續(xù)航在400km以上的新車型頻頻上市；另一方面續(xù)航在200km以下的車型已逐漸停售，陸續(xù)退市。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，安凱客車發(fā)布半年業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.36億元-1.5億元，虧損2878.40萬元。

當(dāng)前，電商快遞業(yè)的火爆直接帶動了物流貨運(yùn)車輛的需求增長，但是排放標(biāo)準(zhǔn)不高的貨運(yùn)車輛對環(huán)境造成的影響卻不能忽視，特別是針對柴油貨車。

對于鋰離子電池而言最重要的兩個(gè)指標(biāo)就是能量密度和功率密度,能量密度指的是鋰離子電池單位體積或者重量所存儲的能量多少,而功率密度則指的是單位重量或者體積能夠輸出的功率大小。

目前新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼在漸漸收緊,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,補(bǔ)貼變化的一舉一動都會對車企接下來的布局和規(guī)劃帶來巨大影響。那么在目前補(bǔ)貼整體退坡加速的情況下,車企如何才能長久的生存下去呢?

《推薦目錄》的變化深受補(bǔ)貼新政影響,而在補(bǔ)貼新政正式實(shí)施前后,我國新能源商用車業(yè)有何變化?

7月1日，深圳將在10個(gè)地方正式試行綠色物流區(qū)，會對區(qū)內(nèi)的商戶、物流企業(yè)、司機(jī)有何影響，我們將進(jìn)行跟蹤報(bào)道。

目前，受政策影響，新能源專用車市場沒有完全打開，市場主力集中在政策好、有一定市場基礎(chǔ)、有大型企業(yè)拉動的地區(qū)。前5月新能源專用車銷量前十地區(qū)有安徽、河南、廣東、天津、陜西、四川、浙江、福建、江蘇和山西。