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不少上市車企在接受記者采訪時均表示，即使未來取消相關(guān)補(bǔ)貼，對公司的影響也不會太大。經(jīng)過多年培育，優(yōu)勢的新能源汽車已經(jīng)有能力獨(dú)立奔跑了。

受關(guān)鍵原材料供應(yīng)受限的影響,現(xiàn)代汽車認(rèn)為電動汽車電池價格到2020年將趨于穩(wěn)定,不再像現(xiàn)在這樣急劇下降。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，比亞迪在投資者互動平臺上表示，2016年新能源汽車全年銷量在50萬臺左右。雖然2017年一季度新能源汽車銷量受補(bǔ)貼政策影響，同比有所下滑。

據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車認(rèn)為電動汽車電池價格到2020受關(guān)鍵原材料供應(yīng)影響將保持穩(wěn)定，而持續(xù)幾年的價格大幅雖已導(dǎo)致行業(yè)紛紛投資于此，但到2020年這一局面或?qū)⒔Y(jié)束。

電動汽車市場的繁榮正在刺激眾多金屬的需求，一些投資者認(rèn)為，這一變化對全球大宗商品價格影響深遠(yuǎn)。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，最關(guān)心的當(dāng)然還是政策。以下電動汽車資源網(wǎng)記者整理了2018年新能源汽車行業(yè)需要關(guān)注的政策，并對其進(jìn)行了展望，供大家參考。

鋰離子電池生產(chǎn)的勻漿和涂布過程對鋰離子電池性能有著重要的影響，因此人們對勻漿和涂布過程的關(guān)注也比較多。

動力電池是電動汽車整車的核心零部件，對整車的安全性、成本、續(xù)駛里程、用戶體驗有著直接影響。

德國最大的行業(yè)協(xié)會BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的風(fēng)險，而這也會對電動汽車的發(fā)展計劃造成影響。

近日,動力電池系統(tǒng)提供商寧德時代首度公開了招股說明書,引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。這是非國有企業(yè)中規(guī)模最大的IPO融資案例,既給中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一股新力量,也將對全球動力電池競爭格局產(chǎn)生一定的影響。

從上圖來看，盡管受到補(bǔ)貼退坡、3萬公里等影響，2017年新能源專用車市場從5月份后，始終保持較高且穩(wěn)定的增長，月均同比增長率10倍不止，可見市場對于新能源專用車有一定的剛性需求。

分析人士說，北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(yè)(從開采到加工)的全球領(lǐng)軍者。預(yù)計未來幾年，中國將對電動汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。

冷藏車制冷機(jī)組是冷藏車的主要制冷設(shè)備，冷藏車機(jī)組的好壞往往影響著冷藏車的使用壽命和油耗量。冷藏車使用年限久了，冷藏車廂制冷效果會越來越差。那么到底是什么原因?qū)е碌哪兀?/p> 2017-11-22   冷藏車制冷機(jī) 冷藏車廂

近幾年，新能源汽車行業(yè)在補(bǔ)貼政策的影響下發(fā)展迅猛，市場井噴也促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展。作為新能源汽車“小三電”產(chǎn)品，如DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機(jī)和高壓盒等，也受到了更多用戶的關(guān)注。

近期，補(bǔ)貼提前退坡的消息在業(yè)內(nèi)不脛而走，對此，比亞迪認(rèn)為如果明年補(bǔ)貼繼續(xù)退坡，對公司新能源汽車的盈利水平會有一定影響，但是相比今年會好很多。