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據(jù)海外媒體近日報道，由于供應(yīng)商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航，最終導(dǎo)致交付一再延遲。

廣西新能源物流車司機(jī)收入頗受影響！

英國決定推遲禁售傳統(tǒng)燃油汽車的時間，引發(fā)了多家汽車制造商的批評，但是可能對電動汽車轉(zhuǎn)型速度影響寥寥。

法國已宣布新規(guī)，在華制造的電動汽車難以得到補(bǔ)貼。

作為汽車測試的重要一環(huán)，新能源汽車高寒測試影響到整車性能開發(fā)質(zhì)量。

日本距離實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化又進(jìn)了一步。

新能源三電入年檢，運(yùn)營商要注意運(yùn)營成本問題了！

流量APP與頭部運(yùn)營商為何從合作走向鬧掰，對市場或會產(chǎn)生哪些影響？充電樁模式之爭，未來誰主沉浮？

在疫情影響退去后，快遞行業(yè)沒能迎來想象中的欣欣向榮。

動力電池行業(yè)正面臨生死戰(zhàn)，許多企業(yè)停產(chǎn)，員工績效和年終獎都受到影響。

充電費(fèi)漲價，會影響新能源汽車下鄉(xiāng)嗎？

動力電池的重要性在于它直接影響著電動車的續(xù) 航里程和性能。然而，隨著使用時間的增長和循環(huán)充放電的進(jìn)行，動 力電池容量會逐漸衰減 ，進(jìn)而影響車輛的續(xù)航能力和動力輸出。

面對汽車行業(yè)淘汰賽，經(jīng)銷商要把握住更多客源，提高自己的生存價值，以應(yīng)對市場風(fēng)險。

7月7日，廣期所發(fā)布公眾號消息，中國證監(jiān)會近日同意廣州期貨交易所（下稱廣期所）碳酸鋰期貨及期權(quán)注冊，要求廣期所做好各項準(zhǔn)備工作，保障碳酸鋰期貨及期權(quán)的平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運(yùn)行。

近日，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策》公告，將新能源汽車購置稅減免政策延續(xù)到2027年，同時設(shè)置額度封頂。