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大眾排放檢測違規事件震動世界汽車工業，不僅大眾集團在世界范圍內面臨空前的信任危機，整個汽車行業也因此陰云密布。近日，記者通過梳理該事件的進展，對其可能帶來的影響做出展望。

受節前國家扶植新能源車利好政策的影響，悠閑的“十一”長假，成就了車市的繁忙，北京北辰亞運村車市呈現出銷量上漲的態勢。

工信部裝備工業司副司長瞿國春表示，我國汽車行業在今后相當長一段時間內將呈現中低速增長。受“互聯網＋”、無人駕駛等技術影響，產業結構調整也將更為頻繁。

事實上，從傳統車輛到新能源車輛架構的變化最重要的一環就是變速箱。在新能源車特別是相對復雜的插電式混合動力車型中又很大一部分都沒有采用自動變速箱，要么是雙離合，要么是CVT。

“天津一汽沒有必要進入官降浪潮中,我們的產品在上市時候的定價就十分具有競爭力。但官降對我們來說也的確有一定的影響,這會令我們在對未來的產品定價時更加慎重。”

我們今天聊聊電動車的關鍵部件--電池。稍微了解電動汽車的人都知道，影響電動車發展的最關鍵因素是電池水平。那么，在電動車一百多年的發展之中，都用到了哪些電池？這些電池有何優缺點？

上述知情人向車云菌透露，這種因黑客潛在攻擊而主動關閉云服務的行為在車企中非常罕見，因為云服務停用會導致所有比亞迪秦的車主在該時間段內都受到影響。

現有技術下，鋰電池在后備電源儲能領域性價比已有顯著提高，受到新能源汽車、備用電源等市場的影響，鋰電池市場空間將逐步擴大，僅動力鋰電池方面，未來十年就將有望突破1600億元。

就限購對新能源汽車市場的影響，以及消費者購車需求進行了深入研究。

7月汽車行業運行情況很不好，沒有更多的解釋，此前影響汽車市場的因素仍然存在，未見好轉

充電設施發展規劃及充電樁國標（修訂版）出臺后將首先影響到充電設施制造商和充電設施運營服務商。本期，電動汽車資源網盤點國內四十余家充電設施運營和制造商，以此窺探目前我國電動汽車充電設施發展狀況。

其實，新能源車自出世起就頗被看好，只是基于硬件設施不到位、受年中股市“泥沙俱下”的影響一直是潛龍蟄淵。

由國網北京市電力公司牽頭，中國電科院、國網能源研究院、中科院電工研究所、華北電力大學和華中科技大學共同承擔的國家“863”計劃智能電網關鍵技術研發項目“電動汽車充電對電網的影響及有序充電研究”課題。

受電動汽車免稅政策結束影響，2016年開始，丹麥電動汽車售價將會提高。現如今在丹麥，新車稅率高達180%，但是純電動汽車卻未收到高稅率影響。

2015年7月22日，第四屆中國財經峰會在北京如期舉行，北汽新能源榮獲“2015最佳品牌形象獎”，北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛獲得“2015(行業)最具影響力人物”獎，兩項大獎成為最大贏家。