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近日，記者從江鈴汽車官方獲悉，江鈴旗下第二款新能源車型E200將于2月28日正式上市銷售，新車在綜合國家及地方補貼后的售價為4.58萬元-4.88萬元。新車的續航里程則有望提升至170公里。

E200有望于4月舉行的北京車展正式上市。新車定位兩座微型電動車，配備三元鋰電池，續航里程達到220公里。從車型定位來看，新車預計將20萬元起售。

新能源車巨額補貼拉低市場價格、電池價格不斷上調以及傳統車企前仆后繼的研發微型電動汽車，這些都是微型電動車所需迎接的挑戰。2016年微型電動汽車車企將作出哪些改變來扭轉局勢？

近日，從東風裕隆官方獲悉，東風裕隆或將發布全新品牌——裕路，未來主要以城市電動化為主，首款車確定為微型電動車——裕路V2，預計2017年投放市場。

中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光在接受記者采訪時表示,國內微型電動車具有市場前景,但應該制定并加入微型電動車安全性的標準,同時引入類似JD power的整車評價、新車評價的機制。

近日，記者從北汽新能源官方獲悉，EX概念車的量產版正式啟動征名活動，新車定位于微型純電動汽車，最大的亮點在于采用“超輕量化”的全鋁車身設計。根據此前消息，這款新車將于2017年上市。

2015年12月份上牌運行新能源汽車14715輛，全年累計推廣應用44247輛，是2014年全年推廣應用10644輛的4.15倍。據此，2013年以來上海新能源汽車推廣應用累計已達55406輛。

標準委員會于2015年7月起開始標準制定工作,9月30日至12月10日進行標準討論稿公示,12月20日至30日進行專家評議,并于2016年6月正式通過并發布中國微型電動車標準。

除了推進國產化，雷諾還將開發中國的新能源市場，基于雷諾風朗Z.E.打造的國產純電動車將于2017年正式上市，與此同時，雷諾還有望向中國導入更多純電動車型。

中央政府需要積極面對微型電動車市場,引導市場規范發展,但管理必須區別于傳統車體系,不能要求低速電動車達到乘用車標準,但要把安全問題考慮進來。

近期，新能源概念的持續發酵似乎讓微型車又看到了希望，然而在汽車消費結構已發生深刻變動的情況下，新能源真的救得了微型車嗎？

按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）等文件精神，

在廣州車展上,上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理袁智軍透露,明年寶駿品牌將推出首款微型電動車。

日前，北汽新能源公司黨委書記、總經理鄭剛對記者表示，北汽新能源將開展個性化定制服務項目，首款車型定為北汽EX系列。這款定制化設計的新車將于2016年底或2017年初推向市場。

寶駿E100采用的雙門雙座的設計，是一款微型電動車。車頭設計頗有層次感，凸起的“眼鏡”顯得炯炯有神。大燈組內還有類似日行燈的燈帶，從燈組上延劃至尾部，仿佛眉毛一般。