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微型電動車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布在即，未來微型電動車電池將從鉛酸電池轉(zhuǎn)為鋰電池。

深圳市銳深科技有限公司是專精于鋰電池管理系統(tǒng)（BMS)、微型電動車、相關(guān)系統(tǒng)套件的研發(fā)製造商。電動汽車資源網(wǎng)記者專訪銳深研發(fā)制造部副總經(jīng)理柳海龍，為大家揭秘銳深的成長之路。

日本汽車初創(chuàng)公司Rimono日前推出一款與公司同名的微型電動汽車，以適應(yīng)日益擁擠的大城市交通需要。奇妙之處在于，該車的車身顛覆傳統(tǒng)，采用防水織物面料打造。

記者從知豆電動汽車內(nèi)部人士獲悉，知豆將推出新微型電動車產(chǎn)品——D2S，該車相比現(xiàn)款D2將在性能表現(xiàn)方面進(jìn)一步提升。

在地方省市陸續(xù)破冰后，中央級的低速電動車標(biāo)準(zhǔn)也有望破冰。中國微型電動車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會去年成立，并著手制定微型電動車國家標(biāo)準(zhǔn)（包含低速），有望于今年6月發(fā)布。

記者從江淮汽車官方獲悉，江淮全新微型純電動車——iEV6E將于今年年底上市，新車的綜合續(xù)航里程大于等于150公里。

張?zhí)烊握J(rèn)為，若能快速啟動微型電動車消費(fèi)市場，將形成一個新的百億級甚至是千億級的大產(chǎn)業(yè)，對于拉動地方經(jīng)濟(jì)增長，促進(jìn)就業(yè)，增加稅收，具有十分重要的作用。

記者獲得了一組海馬全新純電動車的諜照及相關(guān)信息，從曝光信息來看新車有望命名為“愛尚EV”，定位于微型車。此外新車在動力方面將搭載一臺最大功率為15千瓦的電動機(jī)，尺寸方面將超越比亞迪F0。

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求》，純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h，2015年熱銷的微型電動車大多不能滿足這一條件在2016年無緣補(bǔ)貼。

全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊握J(rèn)為，針對電池生產(chǎn)商征收消費(fèi)稅，非但無助于解決真正的環(huán)境污染問題，而且將使正規(guī)的鉛蓄電池企業(yè)陷入嚴(yán)重的生存危機(jī)。

據(jù)乘聯(lián)會公布的2015年新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，2015年國產(chǎn)純電動乘用車總銷量在13萬輛左右，其中廉價微型電動車占據(jù)66%的份額。

近日，記者從江鈴汽車官方獲悉，江鈴旗下第二款新能源車型E200將于2月28日正式上市銷售，新車在綜合國家及地方補(bǔ)貼后的售價為4.58萬元-4.88萬元。新車的續(xù)航里程則有望提升至170公里。

E200有望于4月舉行的北京車展正式上市。新車定位兩座微型電動車，配備三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到220公里。從車型定位來看，新車預(yù)計將20萬元起售。

新能源車巨額補(bǔ)貼拉低市場價格、電池價格不斷上調(diào)以及傳統(tǒng)車企前仆后繼的研發(fā)微型電動汽車，這些都是微型電動車所需迎接的挑戰(zhàn)。2016年微型電動汽車車企將作出哪些改變來扭轉(zhuǎn)局勢？

近日，從東風(fēng)裕隆官方獲悉，東風(fēng)裕隆或?qū)l(fā)布全新品牌——裕路，未來主要以城市電動化為主，首款車確定為微型電動車——裕路V2，預(yù)計2017年投放市場。