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近年來，綠色、低碳、智能化成為全球汽車產業發展的新趨勢，也為中德兩國汽車領域的深度合作提供了更廣闊的空間。

德國汽車工業協會主席穆勒：堅持世界自由貿易、開放市場、基于規則的秩序和全球化。

據路透社報道，德國汽車制造商梅賽德斯－奔馳和大眾呼吁德國政府采取更多措施，擴大全國電動汽車充電站的數量。

德國汽車動力傳動系統和底盤制造商采埃孚在2022年技術日活動上，全球首發了動力不中斷換擋電驅動系統-CeTrax2，據悉該系統應用于重型商用車, 并將在2023年實行批量供貨。

中國外資租賃委員會透露，2021年德國汽車租賃業務約占租賃新增業務額的72%，其中乘用車占56%，商用車占16%。

據海外媒體報道，德國汽車制造商研發負責人弗蘭克·韋爾希（Frank Welsch）表示，大眾ID. VIZZION概念車的量產版將在2023年第四季度推出，并將命名為ID.6。

?電車資源從外媒獲悉，德國汽車巨頭戴姆勒集團有計劃參投中國電池制造商孚能科技的IPO，以確保來自該公司的電池供應穩定。

?德國汽車制造巨頭們曾認為特斯拉只是一個相對弱小的暴發戶。如今馬斯克已經跑到了他們的后院，計劃建造一座年產50萬輛汽車、雇傭1.2萬名員工的超級工廠。

如德國汽車工業協會表示，預計2019年全球汽車的產量將會下降5%，這是自金融危機以來最大的跌幅。而受需求疲軟、美國關稅政策以及英國脫歐等因素的影響，2020年德國汽車行業或將進一步裁員。

戴姆勒在中國的主要合資伙伴北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽）已啟動一項計劃，將其持股比例提高一倍至10%左右，并在這家德國汽車企業內贏得一個董事會席位，以超越競爭對手吉利汽車。

據福布斯網站報道，德國汽車研究中心（CAR）的一份報告顯示，到2020年，全球轎車和運動型多用途車（SUV）的銷量將再次下降，但這應該標志著自2017年以來銷量下滑趨勢的終結。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬11月21日表示，已向中國電池制造商寧德時代公司和三星SDI訂購了價值超過100億歐元的車用電池。

近日，有外媒報道，德國汽車制造巨頭戴姆勒將暫停開發新的內燃引擎，并轉而聚焦于電動汽車。對此，奔馳發布官方聲明表示，戴姆勒沒有作出“退出燃油發動機研發的決定”，并表示“我們對其他猜測不予評價”。

據德國汽車周刊報道，戴姆勒才剛完成內燃發動機系列的更新不久。但根據最新的發展規劃，電動車將成為其當下絕對研發中心，而傳統燃油發動機的研發則被暫停。

電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續航100公里，15分鐘即可充電80%。