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蘭博基尼汽車公司CEO日前表示，蘭博基尼考慮在其豪華跑車產(chǎn)品陣容中增加全電動的版本。此番話證明蘭博基尼的德國母公司大眾汽車公司旨在生產(chǎn)零排放汽車的興趣將延伸至高端品牌。

3月10日，京威股份發(fā)布系列公告，擬非公開發(fā)行A股股票募集資金，用于在德國建立高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。基地按年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能規(guī)劃，募集資金用于項目基礎(chǔ)設(shè)施及項目一期投資，項目一期產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬輛。

ChargePoint官網(wǎng)3月2日消息，電動汽車充電公司ChargePoint宣布獲得8200萬美元融資，由德國汽車制造商戴姆勒領(lǐng)投。

據(jù)德國商報網(wǎng)站報道，三位知情人士透露，在中德兩國舉行高級別討論之后，中國已經(jīng)決定放寬有關(guān)電動汽車和混動汽車的生產(chǎn)配額規(guī)定。

?據(jù)外媒2月21日消息，近年來全球多家初創(chuàng)電動汽車公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，以特斯拉Model S為目標(biāo)，他們中有樂視戰(zhàn)略伙伴法拉第未來。

日前，大眾在德國本土正式發(fā)布了新款高爾夫純電動版車型e-Golf，新車搭載一組電池容量為35.8千瓦時的電池組，相比老款車型提升了將近50%，最大續(xù)航里程高達300公里。

歐洲各國加大普及電動車的速度,電動車充電站達11.1萬個。荷蘭憑借2.67萬個電動車充電站名列第一,德國現(xiàn)有電動車充電站近2.5萬個,排名第二。

據(jù)國外媒體報道,德國汽車制造商大眾汽車旗下西班牙品牌SEAT將著手開始生產(chǎn)其首款電動車。

騰勢品牌是深圳比亞迪公司和德國戴姆勒公司在華設(shè)立的合資公司，致力于生產(chǎn)新能源車型。

2016年的最后一個星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術(shù)政策》，制定于2003年的《廢電池污染防治技術(shù)政策》同時廢止。

雖然德國政府提供電動汽車購買補貼，但似乎德國人對電動汽車不買賬。

據(jù)英國路透社12月14日報道，德國交通部計劃于2019年前投資2.5億歐元(約合2.6億美元，18億元人民幣)，用于氫燃料電池汽車的研發(fā)與推廣，使這類車型適合大規(guī)模量產(chǎn)。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中美兩國的電動汽車市場規(guī)模巨大且增長迅速，成為“最佳機遇市場”。在研究中，加拿大、法國、德國、日本、荷蘭、挪威、韓國、瑞典和英國被歸為“電動汽車潛力市場”。

據(jù)深圳市場監(jiān)督局公告稱，由中國新能源汽車企業(yè)比亞迪與德國戴姆勒共同設(shè)立的合資車企，原深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司正式更名為騰勢汽車。

據(jù)德國《星期日世界報》報道，來自寶馬公司的消息稱，寶馬計劃在明年推出新版i3電動汽車。新版i3的設(shè)計將會得到改進，續(xù)航里程更長。