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自韓系車進入中國市場以來，現代汽車就一直憑借經濟、耐用和高配置獲得了眾多消費者的青睞，但也為自己打上了 “顏值”和“性價比”等標簽。

當下廣州的無為而治，有意無意地培育出了當前國內最健康的新能源物流車市場。

隨著國家補貼調整和外資企業對新能源車逐步布局，自主品牌新能源車在性價比優勢和產品升級方面存在較大壓力。

新城市物流好伙伴，實測長安睿行EM80

中通公司推出最具競爭力車型——“開陽”系列純電動物流車，她采用國內頂級電池電機系統，安全性強、性價比高，同時擁有高達8.2立方米的超大空間，定能在物流用戶最后一公里中有出色發揮。

全新一代秦EV對比其他競品車型是否值得購買，購買哪一款車型性價比更高呢，為此電車資源將從各方面做出分析。

從2015年到現在，瑞馳新能源從未間斷過開拓市場，通過他們強有力的營銷手段，以及憑借著出色的產品質量和優異的性價比，瑞馳EC35II已然成為4.8方級別面包車市場上一個不錯的選擇。

本屆新能源物流車挑戰賽，在賽制和賽程上進行大變革，對參賽車輛提出了更嚴苛的標準。時隔兩屆比賽，開沃D10的決定再次出戰，顯示出了開沃對產品的高度自信和更高標準，顯然今年中面組的金獎角逐，開沃勢在必得。

今天小編就來給大家盤點一下2019年值得買的幾款新能源車型，補貼后，最低售價不足10萬。

在限牌限行城市，如果用戶買新能源車純粹為了綠牌，則可以考慮純電動和插電混動，如果說增程式汽車沒有里程焦慮，那用戶完全可以選擇性價比更高的插電混動車型。

寶駿不斷推出親民型走量車型，像是寶駿510、530系列以優秀的性價比得到了市場的認可和青睞，如今再退一款微型新能源車型E200，以極大的誠意面向消費者。

前幾年，新能源汽車市場如火如荼，催生了一大批造車新勢力，如蔚來、小鵬、威馬、天際、愛馳、理想、前途等。這些造車新勢力的車型到底能不能買呢？性價比到底怎么樣呢？

運營商和用戶，在車型選擇和運營層面，表現得更謹慎和理性。泰新汽車打出了“42度電+350km工況續航”的微面廣告，并加推一系列衍生的租賃租售、金融服務作護航，全力沖刺下半年業績報表。

作為一家還很年輕的動力電池企業，瑞浦能源發展為何迅速？又是怎樣做到在這樣動蕩的市場格局中屹立不倒、一往無前的呢？電車資源來到瑞浦能源溫州生產基地，采訪到了瑞浦能源有限公司副董事長姜森。

北汽新能源全新小型SUV---EC5已經于7月20日上市，新車一共只推出了三個配置，起售價不到10萬元，三個配置彼此之間的差價也僅有1萬元。那么哪款配置的性價比最高呢？請看電車資源的配置分析。