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為了改變生產(chǎn)方式，節(jié)約造車中的資源浪費，Local Motors提出了解決方案—— Strati，世界上第一輛3D打印雙人電動車，這輛車的性能和駕駛樂趣如何呢？一起來看看吧！

解決一系列課題、使EV全面普及的條件是實現(xiàn)超越現(xiàn)有鋰離子電池的高性能電池。目前各國、研究機構(gòu)和企業(yè)都在推進相關(guān)研發(fā)，實用化備受期待。

電機的性能，很大程度上決定了電動車的性能。因此，電動機的完全自主知識產(chǎn)權(quán)，作為汽車主機廠，是應(yīng)該牢牢地掌握在自己手里的。尤其對于強調(diào)高性能的汽車品牌，尤其如此。

近年來，我國新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展。私人消費市場升溫，市場上的新能源汽車質(zhì)量日益提升，性能日趨成熟，產(chǎn)品種類、數(shù)量日益增多。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，全新Roadster的性能表現(xiàn)將強于目前在售的特斯拉MODEL S P90D。除此之外，全新Roadster還會運用更多的輕質(zhì)材料進行打造。

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一個重要組成部分，動力電池發(fā)展在提高性能的同時，回收與再利用模式的探索，也是一個不可忽視的問題。

高效電機控制技術(shù)需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創(chuàng)格電子設(shè)計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細(xì)說明創(chuàng)格電子公司電動汽車電容器的性能。

以往只有超級電容才能表現(xiàn)出來快充，所以要克服鋰電池不能快充的特點，我們要從材料的角度去入手，想辦法去提升材料特別是負(fù)極材料在充電時的性能，這就是在材料或化學(xué)基礎(chǔ)上要做的工作。

斯巴魯一款全新翼豹Sport Hybrid性能混動版將推出，新車將在7.10日率先在日本市場發(fā)布。

說起汽車，相信長春很多車友都覺得，消耗少、消費低、性能好的車是心中理想的汽車。如果有一款汽車，只需要用電，無需保養(yǎng)，一公里的花費僅僅為7分錢，您會不會覺得動心呢？

政策、車企、資本三方發(fā)力，推動新能源車市場不斷走強。隨著各大投資者的加入和動力電池產(chǎn)能提升，以及充電樁布局的進一步完善，新能源車的性能、品質(zhì)也將進一步提升，購車和用車成本進一步下降。

猛獅科技正在籌建一個年產(chǎn)5萬臺新能源汽車的工廠，計劃明年6月份將“戴樂”投向市場。公司將秉持“高端性能低廉價格”的發(fā)展思路，打造新能源汽車的“國民車”品牌。

電動汽車電池目前主要包括鉛酸蓄電池、磷酸鐵鋰電池、鋰電池、鈉硫電池、鎳鎘電池等多種傳統(tǒng)電池，當(dāng)然還有代表未來科技的燃料電池以及新型的液態(tài)電池等，它們因性能的不同導(dǎo)致優(yōu)缺點差異頗大。

公司擬以控股收購億能電子為契機，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至新能源汽車的核心部件動力電池市場，進一步完善公司新能源汽車研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)鏈，在提高新能源汽車產(chǎn)品性能的同時，增加公司在新能源汽車領(lǐng)域的盈利點。