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大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國) 總裁兼CEO海茲曼教授在與記者溝通時(shí)給予了肯定，并表示：“2016年大眾純電動(dòng)版高爾夫?qū)⒁赃M(jìn)口的形式在中國銷售。”

不過現(xiàn)在瑪莎拉蒂計(jì)劃為其總裁、Gran Turismo、Gran Cabrio以及吉博力車型均提供插電式混動(dòng)版本,以達(dá)到2020年的平均排放標(biāo)準(zhǔn)。

東莞市邁科新能源有限公司（以下簡稱“邁科新能源”）技術(shù)副總裁張新河向電動(dòng)汽車資源網(wǎng)透露，截止到2015年年底，邁科新能源全年累計(jì)為3000余輛新能源汽車提供動(dòng)力電池，產(chǎn)值約為5億。

長安汽車副總裁劉波透露,百萬輛下線選擇長安逸動(dòng)EV車型,也是結(jié)合當(dāng)前了新能源以及節(jié)能減排的大環(huán)境,因?yàn)橐輨?dòng)EV是長安汽車第一款推向市場(chǎng)的純電動(dòng)車。

近日，北京市郵政管理局局長靳兵在“中國電商物流與新能源車總裁論壇”上發(fā)表演講，提出了幾點(diǎn)關(guān)于新能源車在城市末端配送應(yīng)用的現(xiàn)狀和問題。

近日，北京市郵政管理局局長靳兵在“中國電商物流與新能源車總裁論壇”上發(fā)表演講，提出了幾點(diǎn)關(guān)于新能源車在城市末端配送應(yīng)用的現(xiàn)狀和問題。

近日，凱迪拉克品牌總裁Johan de Nysschen先生在接受媒體采訪時(shí)表示，今后凱迪拉克大部分車型欲將推出混動(dòng)版，且不久后還將有一款全新的純電動(dòng)車型問世。

奧迪北美總裁斯科特?科奧格(Scott Keogh)表示,未來10年時(shí)間,他預(yù)期25%的奧迪汽車將會(huì)是電動(dòng)汽車,不過,我們期望剩余75%的是混合動(dòng)力汽車,這樣至少也比目前的燃油汽車環(huán)保。

上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受媒體采訪時(shí)表示，上汽認(rèn)為未來新能源是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，到2025年，新能源將成為未來汽車動(dòng)力的主流。同時(shí)，智能互聯(lián)汽車會(huì)在5年后開始有所起色。

現(xiàn)任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生將接替安格先生，擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官;安格先生將返回德國。

10月21日，比亞迪總裁王傳福介紹不遠(yuǎn)處的純電動(dòng)雙層大巴和其從事的新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。倫敦標(biāo)志性景觀之一的紅色雙層大巴是比亞迪生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴。

近日，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯?鄧（LarsDanielson）向記者表示：“我們將研發(fā)一系列全新的、小型的、緊湊型的純電動(dòng)汽車”。

汽車之家創(chuàng)始人、前總裁李想今日在微博為自己的第三次創(chuàng)業(yè)開始招募人才，其前兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)和汽車之家，這是李想從汽車之家總裁之位離職后首次公開自己的去向。 　

大眾中國總裁海滋曼也對(duì)媒體說,今后向國內(nèi)引入的15款新能源車,全部向三星和LG采購電池。

樂視超級(jí)汽車(中國)副總裁呂征宇宣布入股電樁時(shí)表示:“樂視已經(jīng)決定在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營銷、資本方面全面開放汽車生態(tài),投資電樁公司是樂視汽車生態(tài)開放的第一步。”