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國務院發布了《中國(海南)自由貿易試驗區總體方案》,方案提到,將大幅放寬外資市場準入,在新能源汽車制造領域加大開放力度,取消新能源汽車制造外資準入限制。

賈躍亭和恒大就FF股權糾紛持續發酵,據騰訊消息,恒大停發60余名FF中國員工工資,討薪員工近期欲集體勞務仲裁。

近日,有消息稱戴姆勒將與吉利合作,在國內新建一款專門服務于叫車和拼車的平臺,雙方計劃各持50%的股份。雖然目前雙方還沒有官宣,不過基本也是板上釘釘,躲在角落的滴滴這次真的要發抖了。

能夠成功的新造車勢力可能十不存一，不到最后我們不敢斷言結局，這至少，作為最早期的新造車勢力，FF的設想確實有可取之處，被不斷被借鑒和學習，不管最后成功的是誰，中國這場造車潮中都會留有賈躍亭的影子。

據恒大健康(HK.0708)10月7日發布的公告,賈躍亭已向香港仲裁中心提出仲裁,要求撕毀雙方所有協議。公告中還指出:賈躍亭半年耗盡了恒大的8億美元,如今又向恒大提出再提前支付7億美元未果。

一位接近恒大的知情人士表示，目前恒大與FF的爭議焦點在于，FF是否滿足了附加協議。FF在公告中稱，恒大還阻止FF立即從其他渠道獲得融資。

法拉第未來在聲明里稱，其退出與恒大交易的唯一原因是，恒大未能履行其協議，未能支付其同意支付的款項。

10月8日，針對恒大集團的控訴，FF官方發布聲明表示，包括CEO賈躍亭在內，并沒有任何人意圖操縱Smart King的董事會。

恒大健康10月7日發布公告稱，賈躍亭的FF已經耗盡恒大8億美元融資，要求恒大提前支付7億美元，未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協議。

恒大健康今日發布公告稱，賈躍亭的FF已經耗盡恒大8億美元融資，要求恒大提前支付7億美元，未達目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權以及解除所有合作協議。

中國恒大9月23日晚間公告，恒大集團與廣匯集團簽訂戰略合作協議，雙方同意在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作，充分發揮雙方的資源優勢進行資源整合，共同推動相關產業的發展。

恒大所說的是“年產能”,而不是“年銷量”。很顯然,產能不等于銷量。

繼蔚來、威馬、小鵬等新造車企業相繼走上量產交付之路，國內汽車市場又迎來了一批新的“攪局者”！

許家印買入FF是以此為支點，撬動新能源、人工智能等高科技產業，不僅堅信“10-20年后新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛”的愿景。

日前，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍表示，FF 91首臺白車身已運抵美國加利福尼亞州漢福德工廠生產基地，并正式啟動了整車組裝工作，預計2019年第一季度FF 91將按時達成量產。