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東莞市奇立電源有限公司技術副總馮紹龍表示，標準化是整個生產制造的基石，沒有標準化，就沒有高大上的技術。質量管理與標準化有著密切的聯系，標準化是質量管理的依據和基礎。

1月16日,2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都盛大開幕，現場超過900人次參加本次峰會。電動汽車資源網作為承辦方，全程跟蹤報道本次峰會。

1月16日，以“中國新能源汽車產業——新形勢、新挑戰、新機遇”為主題，由電動汽車資源網舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇隆重開幕。

截至目前,成都市累計推廣應用新能源汽車超過4萬輛,其中,2017年內推廣2.2萬輛;累計建成充(換)電站296座,充電樁9658個。

小編跑腿了一天，將帶你去看簽到現場的情況。當然，還拍到了很多活躍在現場的工作人員的一幕，話不多說，一起去窺探吧！

電動汽車資源網記者從大會組委會了解到，成都新能源峰會得到了近70家新能源汽車行業內企業的傾情贊助和支持。

電動汽車資源網從組委會獲悉，此次高峰論壇盛況空前，目前參會人數已經爆滿，會議報名通道已經關閉。對此次會議感興趣且沒有提前報名的朋友，可以通過電動汽車資源網成都峰會網上直播，實時關注會議的最新情況。

眾所周知,中國作為全球最大的新能源汽車市場。相關數據顯示，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量將超過500萬輛。

作為工信部“國家智能制造試點示范企業”，大運汽車股份有限公司將贊助出席此次會議。

2018年新能源汽車補貼調整政策，目前四部委已經會審!具體細則與此前網傳有所不同。

新能源汽車憑借著獨有的動力驅動系統、低碳零排放、低成本等特點，在國家政策的扶持下，迅速的形成了新能源汽車獨特的產業鏈和生態圈。一時間，新能源汽車成為了全球汽車行業所矚目的焦點。

天勁股份資料顯示，2017年公司物流車動力電池裝機量排名全國第一，軟包動力電池出貨量全國排名第二，三元材料體系動力電池產銷量全國前十。

動力電池產業作為其中重要一環，高速的發展和空前的榮盛離不開一些傳統電池企業的轉型，借助著原有技術的積累，許多電池企業迅速俘獲了市場的芳心。

1月16日—18日，數十家金融機構以及包括整車廠、零部件企業、運營商在內眾多產業鏈具有代表性的企業，將齊聚成都，共同探討新能源汽車產融結合的新思路。

自2017年9月第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽以來，南京依維柯新能源汽車以其卓越性能和優異品質一舉奪得EV-B車型組最佳續航能力獎、最佳節電能力獎等8個獎，受到業內外人士的高度關注。