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在參展陣容上,寶馬i3時尚型、眾泰E200、豐田雷凌\卡羅拉混動版、大眾全新插電混合動力車型高爾夫GTE和野馬E70純電動SUV等都是值得關注的車型。

“新能源電動汽車動力總成系統關鍵技術協同創新及示范應用”的牽頭單位成都聯騰動力控制技術有限公司，召集相關產學研單位召開項目實施進展情況協調會，就研發工作進展情況、資金投入情況進行了交流總結。

雖然針對促進新能源車發展的優惠政策不斷出臺，但在成都市場上卻遲遲不能落地，消費者和廠商見不到實際的優惠，也成為成都新能源車提速發展不得不解決的問題之一。

記者昨日獲悉，為進一步促進我市新能源汽車產業加速發展，我市日前正式制定并印發了《成都市新能源汽車市級補貼實施細則（暫行）》《成都市新能源汽車充電設施市級補貼實施細則（暫行）》。

對經營性集中式充電站給予建設投資(不含土地費用) 30%、最高500萬元補貼；對個人消費者自用車位充電樁及投資新建的充電樁群給予每個充電樁600元的一次性補貼。

,在成都市新購置新能源汽車(二手車除外),且在成都市公安車輛管理部門注冊登記的消費者(個人、單位用戶)將在中央財政補貼的基礎上享受成都市級補貼,標準為中央財政補貼標準的60%。

野馬T70 EV預計9月在成都國際車展正式推出。根據之前消息，野馬T70 EV續航里程達到了400公里，這一數字甚至不比特斯拉MODEL S遜色多少。

滴滴快的相關負責人表示，未來半年，滴滴快的將在北上廣深杭以及成都、武漢、長沙、南京等近二十個城市投放近萬輛新能源汽車。

成都石羊充電站是全國中西部第一個無線充電示范點。和那些有線充電的新能源汽車相比，這里既沒有充電樁，也沒有充電插座和電線。充電時，只要把車子停到預埋通電線圈的位置就可以了。

成都市國有資本投資建設的公共停車場（點），對新能源汽車免收停放服務費。

首次購買的價格不具優勢以及充電設施的不足是制約新能源汽車在消費環節快速普及的兩大瓶頸。

成都造新能源物流車正式進入城市搬家行業，將為成都新能源汽車大規模推廣與運用增添新的色彩。

康盛股份公告，公司擬支付不超過4.8億元現金，向浙江潤成收購成都聯騰動力控制技術有限公司80%股權、新動力電機（荊州）有限公司100%股權、合肥卡諾汽車空調有限公司100%股權。

今后，成都市民購買新能源汽車，出行將不受尾號限行影響。

富臨運業擬使用自有資金5,400萬元與成都興能新材料有限公司、深圳市華馳實業有限公司、四川泰坦豪特新能源汽車有限公司共同投資設立四川富臨興華充電網絡有限公司（暫定名），開展電動汽車充電網絡業務。