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?未來，新能源汽車市場將逐漸由政策變為以市場為主導，隨著我國新能源汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將可能在2020年退出。屆時，新能源汽車真正的商戰才剛剛開始。

2015年，我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

根據機動車整車出廠合格證統計,2015年12月,我國新能源汽車生產9.98萬輛,同比增長3倍。

“十三五”期間我國新能源汽車重點專項布局有三方面，其中純電動力系統是下個五年主攻的系統，主要是智能化、輕量化、底盤一體化方面。

2015年新能源汽車市場可謂“風景獨好”。2016年我國新能源汽車產業將如何發展，記者采訪諸多業內專家，圍繞新能源汽車上下游五大產業鏈，各抒己見、暢談2016年新能源汽車產業發展趨勢。

我國新能源汽車領域取得了一系列的突破，初步形成了混合動力，純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統技術平臺和產學研合作研發體系

2016年是所有車企進行技術、品質的提升的一年，提升新能源汽車技術品質，才能確保良好的新能源汽車發展勢頭，才能實現新能源汽車產業良性發展。

日后，隨著國家扶持政策的不斷加碼，加上我國新能源汽車產業技術水平的不斷提升以及產能的進一步釋放，預計包括整車制造、鋰電池、充電樁等產業鏈條上的各個子行業的高速增長仍然值得期待。

據工信部最新數據統計，今年1-11月，我國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。據全國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示， 前11月我國累計銷售新能源乘用車11.56萬輛。

近日，記者從濱海新區了解到，濱海新區全力構建汽車“全產業鏈”。其中，新能源汽車20萬輛，產業規模達到5000億元，建成我國新能源汽車應用示范區、中國北方新能源汽車產業高地。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，我國新能源汽車產量持續拔高，11月新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。

近兩年來，國家出臺了一系列有利于新能源汽車發展的利好政策，中國的新能源汽車進入了高速發展期，據工信部的統計，2015年10月，我國新能源汽車生產5.07萬輛，環比上漲54.6%，同比增長800%。

預計今年新能源汽車的銷量將有望達到22萬-25萬輛，按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場。如果有一天，我國新能源汽車失去了政策的扶持，只能靠產品本身的市場競爭力，是否能與燃油車進行抗衡呢？

中國汽車工業協會副秘書長許艷華5日說，今年我國新能源汽車銷量有望達到22萬到25萬輛的水平。許艷華同時提醒各方關注新能源汽車安全隱患問題。

中國有望成為繼傳統汽車之后新能源汽車市場的最大生產與消費國。如何面向未來,解決好充電等基礎設施建設,把控市場格局,是接下來要應對的首要問題。