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石墨是動力電池負極的常用材料，同時也是新能源汽車、高端裝備制造、戰略新興產業及核電領域的關鍵資源，名列美國“關鍵礦物清單”和我國“戰略性礦產名單”。

9月，我國新能源物流車動力電池裝車量共計1.46GWh,同比增長46.95%。

我國正加快構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，物流基礎設施初具規模，一批樞紐經濟示范區正在出現，成為區域經濟新增長極。

10月18日，首屆商用車碳中和創新發展論壇在重慶成功舉辦。

今年我國力爭實現汽車銷量 2700 萬輛左右，同比增長約 3%，新能源汽車預計銷量 900 萬輛左右，同比增長約 30%。

根據GGII三季度調研數據顯示，2023年前三季度我國鋰電池出貨量605GWh，同比增長34%，已接近2022年全年水平。

氫能行業上半月熱點動態

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9月，我國動力和儲能電池合計產量為77.4GWh，環比增長5.6%，同比增長37.4%，其中動力電池產量占比約為90.3%。

9月，我國新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，均創歷史同期新高！

杭州首家新能源車超快充電廣場運營

截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛。

未來我國經濟必將實現更蓬勃地發展。

歐盟正式對我國電動車發起反補貼調查，新能源物流車企能否獲得海外市場的可持續發展還有待商榷。

我國作為全球動力電池最大的技術來源國，在市場占有率、供應鏈完整性、技術領先上，都占有優勢。