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2023年1-3月我國鋰離子電池出口額同比增長79.9%

中國物流與采購聯合會副會長任豪祥5月6日表示，2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，同比增長3.4%，我國物流市場規模連續7年位居全球第一。

材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

工信部：自動駕駛數據完整性和真實性遭到破壞時 應能通過技術手段識別和日志記錄

國家郵政局監測數據顯示，截至5月4日，今年我國快遞業務量達400億件，比2019年達到400億件提前了128天，比2022年提前了24天。

億緯鋰能：預計5月份開始排產會有較大改善

中國汽車技術研究中心有限公司近日發布《氫能汽車藍皮書：中國車用氫能產業發展報告（2022）》，對國外氫能汽車產業發展情況進行了分析。

大會預計，2023年我國動力電池裝車需求將達409.9GWh，同比增長39.3%。

　工信部相關負責人日前表示，目前我國智能網聯汽車已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。下一步，我國將統籌推進智能網聯汽車高質量發展。

工業和信息化部會同相關部門啟動了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第 2 次修訂，研究 2024-2025 年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

我國車用燃料電池產業發展還需要加大研發投入、完善基礎設施配套建設以及加快燃料電池汽車產業相關標準的制定。

當前，我國的汽車產業正沿著智能化、電動化等路徑一路狂奔。

電車行研院：成都、沈陽兩地發布政策推動新能源汽車產業發展。

多位業內人士也在會上表示，今年以來，行業面臨深度轉型和價格戰帶來的陣痛期，應對的主要途徑就是創新。而通過技術創新，新能源車市場發展會更加精彩，將助推我國汽車市場加快轉型升級步伐。

海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國鋰離子電池出口額同比增長94.3%，成為又一個出口“爆款產品”。