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未來5年，我國新能源汽車市場仍有望保持強增長態勢。

隨著我國新能源車保有量提升，日前工信部聯合多部門提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。

商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，我國新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新車銷售中每4輛車里就有1輛新能源汽車。

在雙碳目標驅動的交通電動化加速轉型過程中，動力電池裝機量攀升，帶動動力電池回收行業崛起，預計2025年我國動力電池退役量將超過60GWh，市場規模達百億。

當下我國充電樁與新能源汽車之間存在結構性矛盾。

業內人士表示，新能源汽車產業成為多地發展重點，各地根據實際情況并結合地域資源優勢，因地制宜出臺政策，有助于我國新能源汽車產業做優做強。

工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍在會上表示，當前，我國新能源汽車已經進入全面市場拓展期，保持了快速增長態勢。

2023年，我國電動汽車充換電行業面臨電動汽車規模化進入百姓家后帶來的新需求、新要求，面臨充換電設施技術進步帶動產業化升級的新挑戰、新機遇，面臨電力系統網源荷儲協調聯動帶來的新市場、新機遇，可以預見到的是，今年的充換電行業將邁入新賽道。

2022年全年國內生產總值1210207億元，比上年增長3.0%。

我國動力電池產業也在滿足國內需求的同時，積極走出去，支持世界新能源汽車的發展。

在中國電動汽車百人會 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉就 2023 年我國新能源汽車市場的新變化發表看法。

12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%。

海關總署新聞發言人呂大良介紹，2022年，我國機電產品進出口20.66萬億元，增長2.5%，占進出口總值的49.1%。

中國汽車工業協會近日發布數據顯示，我國新能源汽車產銷已連續8年位居全球第一，保持“快車道”發展態勢。

1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。