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10月13日，工信部裝備工業一司發布新聞稿披露：我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布。

中汽協：9月我國動力電池裝車量31.6GWh 同比增長101.6%環比增長14.0%

截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業市場規模約為165億元，同比增長65%，預計2022年中國動力電池回收量將達到286億元。

我國重卡車企必須提升整車研發技術，增強車輛性能，才能在電動重卡賽道上引領發展潮流。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1至8月，我國燃料電池汽車產銷均完成2000輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

近期各地加快推動充換電基礎設施建設，企業也競相布局，我國新能源汽車充電保障能力將進一步提升。

新能源汽車出口 34 萬輛，同比增長 97.4%，對汽車出口增長貢獻率達到了 26.7%。

我國價格改革取得重大突破性進展 推行電動汽車充換電等有效推動節能減排

近期各地加快推動充換電基礎設施建設，企業也競相布局，我國新能源汽車充電保障能力將進一步提升。

目前，我國退役動力電池的數量正處于爆發式增長前夕。

我國作為全球最大的新能源汽車消費國，同時也是全球最大動力電池生產國，動力電池裝機量占據全球一半以上市場份額；中國在新能源汽車賽道的龍頭地位無人撼動。

寧德時代和柳工簽署十年戰略合作框架協議

王傳福：堅持磷酸鐵鋰路線 我國鋰資源可滿足3億臺車電動化

9月23日，比亞迪股份董事長王傳福在中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上表示，我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億臺汽車全面電動化的需求。

中汽中心：增加多項新能源汽車碰撞安全試驗