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根據官方信息,小鵬汽車的智能駕駛目前處于Level 2.5的級別,借助北斗高精度導航和定位,實現20厘米以內的車道口精準顯示,將會加速小鵬汽車的智能駕駛向更高層級進化。

斯巴魯正考慮推出現有車型的電動版本，首次涉足電動汽車領域。在汽車排放法規收緊之際，斯巴魯與全球車企一樣，將把大量資金投給電池動力汽車。

“一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車產業也需要為國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。

站在新能源汽車分時租賃的風口上，分時租賃企業運營、服務、戰略規劃應該去往何方？電動汽車資源網記者對當前部分有特色的分時租賃的企業進行了匯總解讀。

江西恒動新能源有限公司生產的貨值達13.2萬美元的鋰離子電池，完成危險貨物包裝使用鑒定，順利出口歐洲，成為了南昌首家出口歐洲的鋰離子電池生產企業。

從產品開發到生產制造，再到商業運營，福特汽車希望將企業發展對環境的影響降到最低，甚至產生正面效應。加速新能源技術的研發與應用則是第一步。

遼寧省遼陽市首個海外新能源汽車研發中心,近日在德國巴德霍內夫市成立并正式運營,這是遼陽實施對外開放戰略、瞄準國際市場、積極引進海外成熟技術成果、推動該市新能源汽車產業發展的一項重大舉措。

不管是傳統車企還是新晉互聯網造車公司，無一不在緊鑼密鼓地布局新能源市場。統計顯示，目前全國新注冊的新能源汽車企業不下200家，包括近期確定在建的產能已達到了近6358萬輛。

東旭光電5月15日公告，公司近日與山西能源交通投資有限公司（以下簡稱“山西能投”）及山西建邦集團有限公司（以下簡稱“山西建邦”）簽署了《戰略合作協議》、

剛剛丟失了新能源汽車銷量冠軍寶座的比亞迪，開始調整經營戰略了。近日有消息傳出，比亞迪將分拆動力電池部門，面向所有汽車制造商供貨。

力帆于2015公布了一項「智藍戰略」新能源規劃，明確提出將在新能源產品研發、換電運營和租賃服務三大板塊共同發力，「盼達用車」正是這個戰略的階段性成果。

銀隆新能源南京基地在溧水區開工建設，現場舉行了隆重的開工儀式。銀隆新能源戰略版圖再拓新疆域，該項目建成后將形成新能源汽車、動力電池、儲能電池和啟停電源的生產基地。

不論是從提高銷量,還是特斯拉下一步的戰略需求,中國市場對特斯拉而言越來越重要。在第一季度虧損3.3億美元的情況下,如今2017年中國市場“開門紅”對特斯拉而言無疑是一個很大的安慰。

我國國務院發布的十三五國家戰略性新興產業發展規劃,再一次明確了新能源汽車等綠色低碳產業的戰略地位,推動新能源汽車,新能源和節能環保等綠色低碳產業成為支柱產業。

來自中國的電動汽車品牌占據了榜單的半壁江山，包括北汽、知豆、吉利、江淮和眾泰五家企業。而近年來一直力推新能源戰略的比亞迪卻未進榜單。